导语

记得第一次知道伊兰特还是在年世界杯期间，伊兰特作为世界杯合作伙伴，超高的曝光率使得很多中国消费者认识了这款车。不过那一届的世界杯被称为历史上黑哨之最，详情大家可以去问度娘。

转眼之间15年过去了，自第三代伊兰特进入国内，也经过了后续悦动、朗动、领动的三代更新，至今依然是“四代同堂”销售，这在国内整个汽车行业也算是独树一帜。去年北京现代销量过百万辆，其中四代“伊兰特”的销量占据了一大部分，可谓是北京现代汽车的中流砥柱。年纪最小的领动，也就是海外版的第六代Elantra，这款车到底怎么样？和海外版相比有什么优劣势吗？今天我们就来对比一下北京现代领动和美国款HYUNDAIElantra。

北京现代领动共有9款车型，6款车搭载1.6L自然吸气发动机、3款车搭载1.4T涡轮增压发动机，售价从9.98万元-15.18万元不等。美国HYUNDAIElantra共有7款车型，其中4款车搭载2.0L自然吸气发动机、1款车搭载1.4T发动机、2款车搭载1.6T发动机，售价从$-$（约合人民币11.83万元-15.69万元）不等。

另外需要说明，由于美国售价不含消费税，所以小编将国内售价进行去税处理——所谓的税就是消费税，俗称“排量税”。去税之后进行对比，发现北京现代款领动1.6L自动旗舰型和美国款HYUNDAIElatraValueAT的价格最为接近——前者的不含税价格为13.89万人民币，后者的不含税价格换算后折合为13.97万人民币，两者仅相差元人民币。因此，本文将拿价格最接近的北京现代款领动1.6L自动旗舰型和美国款HYUNDAIElatraValueAT进行xiang详细的配置对比分析，为了描述的方便，两款车分别被简称为“领动”和“Elatra”。

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外观：领动更注重面子工程

领动和Elantra在外观上都采用了现代家族最新的“流体雕塑”造型，虽然二者轴距同为mm，但是在整车的三围尺寸上稍有出入。领动三围*1*mm，而Elantra三围*1*mm，领动在长度和高度上面略大于Elantra。

二者都采用了卤素光源远近灯和LED日间行车灯，但是领动比Elantra多出了一对雾灯，而Elantra比领动多出了一对反光板。另外Elantra不带后视镜转向指示灯。

在车轮方面，领动采用的/45R17轮胎和铝合金轮毂，而Elantra采用的则是/45R16轮胎和铝合金轮毂。制动系统方面，领动前后均为盘式制动，而Elantra则为前盘后鼓。在外观配置方面，领动无疑更注重面子工程。

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内饰和配置：内部配置方面

两者在内饰风格设计上完全一致，不过在用料的“视觉感受”上，领动略胜于Elantra。领动座椅为仿皮材质，而Elantra座椅则为织布材质包裹。虽说在用料上仿皮材质不见得比织布材质更贵，但对于中国消费者而言，仿皮材质会更有吸引力——这其实是一种市场讨好行为，北京现代并没有做错什么。不过Elantra前排标配座椅加热，这一点是领动不及的。在空调方面，领动配有后排出风口，而Elantra则换成了一对可收纳后排杯架。可以说，两者在内饰和舒适性配置上差距不大，如果非要比个高下，那么Elantra凭借前排座椅加热，略胜一筹吧。

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领动安全配置缩水

ABS防抱死、ESP车身稳定系统、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、BA制动辅助、上坡辅助以及AEB主动紧急制动系统等配置等在领动和Elantra上都是标配，在主动安全配置方面两者做得都是不错。但是在被动安全配置方面，Elantra就要领先于领动了。领动只标配了前排安全气囊和前排侧气帘；而Elantra还多出前排侧气囊、后排侧气帘、主驾膝部气囊，在被动安全性方面远胜于领动。

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动力配置方面

领动搭载了1.6L自然吸气发动机，参数95.3kW/Nm，搭载6AT手自一体变速箱。而Elantra搭载了2.0L自然吸气发动机，参数为kW/Nm，配合6AT手自一体变速箱。总体上来说美版Elantra的动力表现要强太多！

查阅了一下两款车的动力表现，1.6L+6AT的领动，0-km/h实测加速成绩为11.83秒；2.0L+6AT的美版Elantra，0-km/h实测加速成绩为9.5秒——两者相差两秒多！这个差距其实已经很大了——基本上就相当于2.0T的高尔夫GTI和1.4T的高尔夫TSI之间的差距。由于轮胎直径小了一英寸，哪怕在动力输出一致的前提下，美版Elantra的轮上扭矩也要占不少便宜，更何况动力上美版Elantra明显要高出一档。

写在

最后

同样的价钱，在中国可买到领动，但是在美国可以买到动力更强且安全配置更高的“领动GTI”。

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