成都车展时候，小编编眨了一下火眼金睛就发现了它。

手段：增配不加价

这次的车展上，马自达CX-4更新了一款车型，2.0L自动两驱蓝天品位升级版，嗯，就是现款车型的升级版，为了表达诚意，指导价16.98万没变，但其它也没变，动力方面依然搭载一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

主要增加配置...

智能钥匙外后视镜电动折叠（锁车自动折叠）

和电加热、胎压监测、四门车窗一键升降、

钥匙遥控开关车窗、车顶行李架，

以及熏黑轮圈。

在升级之前这位算是中配车型，早有13:1超高压缩比技术傍身，去年改款新增的GVC加速度矢量控制系统也在，各种LED也是日常，那16.98万这款原来还有哪些亮点配置呢？

现款2.0L自动两驱蓝天品位版

双开启模式电动天窗

发动机一键智能启动

双区独立控制全自动空调

7英寸中央信息显示屏

高级运动型真皮座椅

四探头高灵敏度后驻车雷达

高分辨率倒车影像

前座双安全气囊+前座侧安全气囊

前后贯穿头部安全气帘等等

还是那个马自达

年，马自达在国内的销量第一次超30万辆，开心坏了，转脸就去研究转子，年就拿两辆车保底：马自达MX-5Z-Sport限量版和国产CX-8。

前面这位限量版只有辆，这对国内马粉来说还不够塞牙缝的（自动默认大家都买得起）；后面这位就在今年的成都车展刚刚首发，并不着急上市。

于是当经历半年考，

6月马自达跌幅16.7%，销量19,辆；

7月跌幅10.6%，销量20,辆。

其实这些可能都不算什么，毕竟马自达从不觉得自己主业是“卖车”，但今年对它来说还真一波三折。6月12日，长安马自达因为转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏影响车辆方向操控，通过国家市场监督总局宣布召回45,辆CX-5。

一直以来长马靠着昂克赛拉撑起大半边天，翻开年数据，72.34%的占比！而CX-5在品牌本就小众的情况下，还要承受来自同门CX-4的挤压，偷偷告诉你们召回这数量几乎逼近它全年的销量。

成绩不乐观，内部竞争还在，但马自达依然选择几枝独秀，而不是遍地开花，说它是马自达本达也是情理之中，至于CX-4这次的“诚意”那可能转子又缺钱了...

那么问题来了，

增配之后的这款CX-4性价比

你觉得如何？

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