一直以来自主品牌都是靠着性价比获得消费者认可，但现如今自主品牌的车型价格却在不断上涨，甚至在一定级别的车型都与合资车型价格重合，那么这个时候很多消费者就感觉不太满意，要知道有些合资品牌的入门车型不过5万起售。

现代瑞纳就是这么一款车型，相信大家对于这款车不会太陌生，从年进入国内市场后一直表现不错，起码在合资三厢小型车的阵营算得上出色。

不过面对SUV市场的热度不断提升，还有自主品牌的打压，现代整个品牌的日子都不太好过，所以瑞纳在上次改款时将价格下探到一个让人无法相信的范围。

该车官方指导价4.99万元起，顶配车型也不过7.39万元，作为一款三厢小型车也实在是太过震撼。

虽然说如今汽车价格越来越低，尤其是入门级车型，但不过5万起售价还是没有太多好的选择，艾瑞泽5、宝骏W、比亚迪F3是这个价位中自主品牌车型可以选择的，而合资品牌除了瑞纳就是起亚焕驰，两款车型算得上是姊妹车型，除此之外还有一些比较入门的SUV，比如说瑞虎3x、远景X1等。

敢和自主品牌拼价格的现代，起售不过5万还能再优惠8千，按照目前买车贷款的方案来看，1万多点就能把它开回家，可绝对是再划算不过。

那么现代瑞纳表现到底如何，即便是5万价格也不能买一堆“废铁”回家吧？无论配置还是其它方面，都得保证最基本的需求。

如果从低配车型的表现来看，外观设计上还是有着不错的水准，前格栅是普通的黑色塑料材质，没有了镀铬包边有些朴素，而更高配置的车型则会出现。

作为一款5万左右售价的合资小型轿车，我相信它不会出现LED光源，所以全系均为卤素大灯也无可厚非，并且具备高低调节功能，而低配车型则是减少了雾灯，这也算是情理之中。

至于车身侧面就更显简洁，除了车门把手上方的腰线外都没有什么装饰，简单朴素的风格是挺符合它的价格，14寸轮圈匹配钢制轮圈，而且最低配采用的是前盘后鼓式刹车，其余车型均为四轮盘刹。

如果再说车尾，低配车型都没有后泊车雷达和倒车视频影像，实用性高所以得后期加装。

有一点值得肯定，其实瑞纳之前低配车型都是采用传统的机械钥匙，如今全系标配遥控钥匙不仅提升了实用性，也照顾到了面子问题。

这个时候咱们再看车内，可以说打开车门就是很朴素的一种体验，但是胜在内饰用料不错，没有什么异味。

简洁大方的中控设计很符合当下审美，如果你要求不是特别多，再结合这个价位相信这个设计会得到你认可。

三幅式方向盘是家族设计，多功能按键的出现就要在高配车型上，另外新车多媒体屏幕和手机互联也只有高配出现，所以需要这些配置的你就需要后期加装。

从配置来看，以座椅为例，全系配备织物座椅，而手动挡车型的主驾驶座椅仅支持4向手动调节，自动挡车型升级为6向，但都是手动调节，所以这个配置也可以区别出这款瑞纳的变速箱类型。

再说它的安全配置，全系主副驾驶双安全气囊值得肯定，但是低配车型缺少了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统等，这些配置在高配车型上才会出现，其实在自主品牌中也是如此，但对于行车安全确实有很大影响。

另外最低配车型的性价比不算高，因为比它贵的次低配就出现了很多实用配置，这些配置后期加装花费不比这多出的少。

动力上自然也不会有太丰富选择，1.4L发动机全系搭载，最大功率95马力，峰值扭矩牛·米，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。

动力总成没有什么不妥，完全满足家用且油耗表现出色，按照车主的告知我们发现它的百公里油耗平均在6L左右，甚至有些佛系车主开到5L不到。

瑞纳作为一款不到5万起售的合资家轿车型，而且现如今还能再优惠元，性价比已经无需多言，毕竟当年它最低配与现在高配相当，7.39万才能考虑。

瑞纳目前销量不错不仅是因为价格低，而是它的价格低不仅仅是为了价格低，可以保证很强的实用性，让消费者真正觉得实惠可靠。