早在去年洛杉矶车展上，现代就带了新款旗舰级SUV车型——Palisade，定位大型SUV，由于前期主要面向北美地区，所以采用了2+3+3的八座布局。该车级别比现款胜达要高，面对目前韩系车低迷的市场表现，现代确实急需一辆能够撑门面的车型出现，而Palisade的到来除了弥补车型空白，同时也对现代在SUV市场地位进一步巩固，要知道在北美地区，该级别一直都是传统福特和通用的天下，韩系车作为主打性价比的外来户，此举不亚于在太岁头上动土。那么来看看Palisade能否有实力，在大型SUV乐土的北美市场站稳脚跟。

这款Palisade的外观采用了优雅的RangeRover，从后部可以与厚重的镀铬C柱配合使用。您可能会喜欢或讨厌现代汽车的倒置大灯布置，巨型LED行车灯和金属漆的虚张声势格栅，但它在路上看起来很有特色并且有些软化。投影仪光束前照灯是标准配置，选项列表上有全LED照明。那些被设计显着推迟的人可能希望看到同样新的起亚特柳赖德（KiaTelluride），它与帕利萨德（Palisade）的平台共享，但拥有更经典，坚固的外观。

侧面轮廓上看，细条粗犷，一副美式硬派SUV的感觉。侧面看车辆的大小更加明显，特别是后门的长度和宽敞的车内空间。巨大的轮拱可以容纳20英寸的车轮，为Palisade提供强大的存在感。虽然它是一款大而高的车型，但由于后轮空气导流板等多种空气动力学调整，现代PalisadeSUV的阻力系数仅为0.33。

第一次看见现代PALISADE的内饰也不会很陌生，毕竟它内在流淌着现代的血液，三辐式多功能方向盘、对称式的中控台、功能分区相当明确等都是现代车型标志性的元素。作为中大型SUV，宽大的副仪表和前排扶手是必须的；此外现代PALISADE还采用按键式的换挡，大大节省了空间，也能体现高级感和科技感。

Palisade还采用了业界首创的创新顶部通风系统设计，可为后排乘客提供集中、部分扩散或完全扩散的气流。这种新的扩散通风口设计可提供更安静的后座空调、更均匀的空气分布以及在需要时聚集气流的能力。

动力方面，现代汽车Palisade将会搭载3.3LV6自然吸气发动机，最大功率马力，匹配8速自动变速箱，并有ECO、舒适、运动、雪等驾驶模式可选。为了提高车辆的通过性，新车搭载了四驱系统。现代终于良心了！推出8座大型SUV，3.6L挑战汉兰达，不足23万。

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