北京现代最新旗舰车型：第十代索纳塔车型，将于今年四月上市。该车延续了流体雕塑的设计风格，将会有两个汽油动力版本和一个插电混合版本，预计在20万左右的价格。北京现代在经历了索纳塔八代的辉煌和九代的失败之后，对该款车寄予厚望，希望通过十代索纳塔的引进，扭转北京现代目前不利的品牌环境。但从产品力和品牌力的表现来看，尽管索纳塔十代刷新了颜值，但要复制索八的销量奇迹，难度仍然不小。市场：品牌缺位下的销量隐忧虽然第十代索纳塔在北美市场上口碑评价不俗，《消费者报告》甚至还赞赏这是下一个十年最值得选购的车型之一，但现代汽车在美国市场上积累了多年的品牌口碑，仍旧难以复刻到中国市场。作为位列全球TOP5的汽车集团，现代一直以来持续更新其车型平台技术，和其他汽车集团相比，现代汽车在技术积累方面虽然不是最突出的，但至少可以算上是最全面的。除了传统燃油发动机外，包括汽油混合动力、插电混动甚至是氢燃料电池车，现代集团都有所涉猎并推出了一系列产品。现代汽车南阳研究院是全球最大的汽车研发中心之一，研发人员超过万名。但与之相比的是，现代汽车在中国市场上却有着和其全球江湖地位不匹配的品牌表现，北京现代也成为低端合资车企的代表，这严重影响到北京现代在中国市场上进行产品高端化的尝试。索纳塔八代的虎头蛇尾和索纳塔九代的溃不成军即为明证。造成这样局面的最主要原因有两点：第一、现代缺乏对中国市场的品牌建设和投入，低估了中国消费者的品牌认知；第二、产品结构上长期以经济型车为主，且卖点上突出性价比，这使得中国用户很难从心里上接受一款只有性价比，却无品牌含金量的中级轿车。截至目前，索纳塔十代在汽车之家中级车


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