首批“雅尊”韩国进店，韩系的造型就没输过，六缸混动都有

韩系汽车品牌其实并不低端，而且规模很大，按照世界销量排名，现代汽车集团甚至可以排进前3，之所以很多国内消费者觉得韩系车不高级，主要是因为韩系旗下的主力高端车型没有引进。比如全新一代现代雅尊，定位就明显高于现代索纳塔，这款车在韩国本土起步定价万韩元，按当前汇率计算只是20.3万人民币左右。

虽然在韩国市场定价相对亲民，但是现代雅尊尺寸定位已经可以对标奥迪A6L，车身总长mm，宽度达到mm，轴距mm，属于比较标准的中大型C级身材。

要论造型设计，韩系车从来就没输过，比如国内的北京现代索纳塔，悦达起亚K5，甚至包括相对入门的伊兰特以及本土定制菲斯塔，都属于同级别领域的颜值担当。现代雅尊造型更特殊，如今的第7代产品开始探索全新设计风格，车头前脸超大面积中网装饰搭配了两侧分体式隐藏灯光。

车身侧面除了有轿跑的韵味，车身C柱位置还带来了复古的感觉，同时还搭配了隐藏式门把手以及无框玻璃配置。车尾看似一道简单的贯穿式尾灯，其实非常协调。不可否认韩系设计师团队确实有两把刷子，能够在同级别车型里做出完全原创而且独特的高颜值。

和日系车相对简陋的内饰不同，韩系品牌向来很擅长打造屏幕科技感，现代雅尊搭载了类似奔驰一样的贯穿双大屏，屏幕尺寸达到12.3英寸，而且支持目前主流的互联网智能用车体验，空调控制区域还单独布局了10.25英寸触控屏。新设计的三幅多功能方向盘很个性。接近2.9米的轴距带来了足够宽敞的后排空间，正常身高成年人在后排翘起二郎腿没有太大压力。

在韩国本土市场，新一代现代雅尊动力配置很丰富，入门版本搭载的是2.5升排量自然吸气4缸发动机，匹配一台很成熟的8at手自一体变速箱，这其实已经能够满足日常家用需求。

配置比较高的是3.5升排量自然吸气V6发动机，依然匹配8at变速箱，而且可以匹配一套四驱系统，无论是动力性能还是操控体验，都是高性能车的表现。

同时为了顺应新能源时代，现代雅尊还提供有1.6T混动系统，日常用车的燃油经济性会好很多。总结来看现代雅尊要设计有设计，内饰配置科技感十足，各种排量版本还能任选，如果保持比较克制的价位引进中国市场，笔者认为也是大有可为的。

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