伊兰特

要知道，伊兰特作为北京现代推出的一款重磅车型，在国内车市推出之后，迅速受到追捧。

一般而言，这款车型在国内车市的单月零售销量能够达到台左右。部分月份，单月零售销量甚至能够突破1万台。

即使在今年2月份国内车市大幅下滑的时候，伊兰特的单月零售销量也达到了台以上。

但是，年7月份，伊兰特的单月零售销量却低至余台。自从第七代伊兰特在国内车市正式上市之后，这个销量数据并不多见。

伊兰特

事实上，从行业综合销量数据发布的年1-7月份销量来看，7月份销量新低。

不得不说，这确实让人感到意外了些。同时，伊兰特的销量环比降幅，也略显高了一些。

乘联会数据显示，年7月份，国内狭义乘用车零售销量环比降幅仅为2.6%。显然，相比之下，伊兰特的同期降幅则确实高了一些。

从这个层面来讲，年7月份，伊兰特的销量表现，有失常态销量水准，逊色于同期国内市场整体表现。

伊兰特

事实上，年6月份，伊兰特在国内车市的单月销量，也呈现出环比走低的态势。

行业综合销量数据显示，年6月份，伊兰特的单月零售销量为台。相比上个月，销量下滑了31.04%。

作为对比，行业综合销量数据显示，年5月份，伊兰特在国内车市的单月零售销量为台。

这意味着，从年6月份开始，截止到年7月份，伊兰特在国内车市的单月零售销量已经接连2个月环比走低了。

伊兰特

那么，这是否意味着伊兰特在国内车市逐渐感到寒意，并且折戟市场呢？我认为，就目前的市场形势来说，感受到寒意，应该是有的，但是如果市场败北或者折戟，倒也未必。

一方面、就销量规模而言，伊兰特在细分市场领域，依然是值得选择的一款车型。行业综合销量数据显示，今年1-7月份，除了7月份其销量低于台之外，其余月份的单月销量均在台以上。

所以，从市场销量规模来看，目前伊兰特还远远达不到“败北的程度”，不过应该是感受到了市场压力。

伊兰特

另一方面、伊兰特的单月零售销量，目前只是接连两个月走低，并非长期持续性的下滑。

对于这种短暂的销量下滑态势，一般可以视为正常的市场波动。所以，从上述两个层面来说，我认为，还不能断言伊兰特折戟市场。

不过，对于北京现代而言，伊兰特如今的单月销量接连下滑，并且单月销量低至台以下，却不能等闲视之。

伊兰特

一则、从销量构成来看，对于目前的北京现代而言，伊兰特可以说是当之无愧的销量担当车型。

而且，从推出之后，其销量虽然有一定的波动，但是整体表现也算稳定。如果这款车型有失，那么对于北京现代的整体销量，将会造成较大的影响。

所以，从这个层面来说，伊兰特目前销量走低，是值得北京现代