作为一款典型的韩国车，伊兰特是现代在海外销售得最好的车型，它也在“波涛汹涌”的汽车市场经历了六次换代。不久前，现代官方又正式发布了中期改款的伊兰特新车图，而这个海外版伊兰特就是咱们国内现在卖的领动。据悉，现代将于今年秋季正式发布这款车型。

（国产版领动）

伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露，整个车身看起来温和秀气，但前脸在线条手法上却很有攻击性，特别是尖锐的三角形前大灯组，内部集成了几何折线拼接而成的LED日间行车灯，视觉效果十分凶狠。而多边形的大嘴式进气格栅，搭配略带铲型的前唇造型，以及略带溜背的设计又让新车看起来格具运动感。

（海外版伊兰特）

由于该车为中期改款车型，所以新款伊兰特的侧面线条并没有变化，使用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。而它尾部的整体设计则向更高级别的索纳塔靠拢，以“Elantra”字样的LOGO贯穿车尾，再以其梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。值得一提的是，现代官方将为新款伊兰特提供SE、SEL、ValueEdition、Limited、Eco以及Sport六款配置车型。

伊兰特的内饰线条比较简洁，其以黑色为主色调，并在车内多处细节加入了镀铬元素进行点缀，质感得到不错的提升。同时，新车将搭载苹果CarPlay和AndroidAuto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、变道辅助等配置。不过它的动力没有什么变化，依旧继续沿用现款车型的配备，提供2.0L和1.4T发动机选择。

说到韩系车的代表作，那就不得不提领动这款车，而海外版的伊兰特就是国内所说的领动。虽然去年因为萨德事件的影响让其销量大滑，不过经过了一年多的促销以及修整，如今领动的销量也正在回暖。在刚刚过去的7月，领动累计销量为辆，同比增长6.5%，1-7月，领动的累计销量为辆，可以说领动成为了如今北京现代销量比较稳定的车型。

（国产版领动）

另外，由于之前韩系车普遍受到了萨德事件的影响，导致如今的领动终端优惠不小。比如说款的1.4T车型在一些地区有着2.5万元的优惠，这让指导价为12.48万元的领动，最低价格可以探至到10万元以下。而更加入门的1.6L车型更是低至到8万元的水准，这对于一款口碑不错的合资车来说，确实占据了不少的优势。当然，从另一个角度来看，这也是如今领动销量能够比较稳定的重要原因。

（国产版领动）

虽然领动的销量是比较稳定的，但是现代的其他车型却是起起伏伏，没有一个稳定的状态。比如说现代名图，自上市以来月销量一直保持在1万辆左右，但谁也没想到在刚刚过去的七月，名图累计只销售了2千多辆，环比下滑84.6%，就算是7月车市十分惨淡，但这种断崖式下滑还是挺让人惊心的。同时，现代的其他车型也有着不同程度的下降。7月全新瑞纳销量辆，环比下滑39.0%，年1-7月累计销量为辆。7月悦纳销量辆，环比下滑94.0%，年1-7月累计销量为辆。

据数据统计，北京现代在今年6月份的销量共计还有8万多辆，然而在7月份的时候却跌至到3万辆，简直打得现代措手不及。不过，7月马上就要过去了，现代是否会延续这种画风，只有等到下个月才能知道。

能够在去年的低潮之后迅速复苏，领动的能耐确实不小。而从中期改款的伊兰特来看，进入国内的领动比现在的颜值更高，更加年轻化个性化的设计风格应该会吸引更多消费者。同时，如果中期改款的现代还有如此好的终端优惠，相信以后的销量只会更上一层楼。

不过，现代能够稳销的只有领动这一款车，其他车型都是起起伏伏。如果现代能够找准产品弊端，合并一些在价格性能上重叠度较高的车型，说不定还会减少分流现象，重振销量。

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