俄罗斯人的最爱，几乎每个院子-这可以说是大众Polo和现代Solaris。自推出以来，这两款轿车都没有留下市场上最受欢迎车型的评级，而且它们始终处于领先地位。而Polo是一个真正的长肝，它已经发布了7年！他能否抵抗新“Solaris”的冲击？是不是因为我们的Instagram用户大多数都投票支持现代Solaris？大众Polo多年来确实变得熟悉，虽然它的严谨和保守的外观并没有真正过时。此外，几年前，Polo因重新设计而兴奋起来，他们发布了LED日间行车灯，并且额外收费，它可以用氙气大灯照亮道路-这对于“州员工”来说是史无前例的事情！

然而，按照这一级别的标准，设备确实令人印象深刻-舒适的通道，带动态标记的后视摄像头，倒车雷达，加热挡风玻璃，方向盘，甚至后排座椅。此外还有一个很酷的多媒体复合体，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，用户友好的界面和导航。在“Solaris”里面感觉不比在同一个“伊兰特”中更糟糕！直到你开始触摸舱内的塑料-它到处都很难。

Polo内部并不“柔和”，当然，感觉它的年龄-多媒体复合体RCD的屏幕很小，没有导航地图，音乐没有现代那么强大，而且可见性因小镜子而恶化。而不是带有盒子的合适的扶手，如“Solaris”，只有一个侧面“鳍状肢”，机器选择器前面的利基有点小而且不方便。但Polo拥有巡航控制系统，雨水传感器，带调光装置的沙龙镜和前后车位传感器-这一切都是Solaris无法实现的。而后排乘客肯定会更喜欢马球-在现代车中他们三个紧密相连，并且没有腿部空间。

那司机怎么样？我们带了六速自动步枪的轿车，但尽管13匹“马匹”有利于现代，但强大众仅在起步突破时落后于60公里/小时，他们大约相同的收益大约一百更快-11.2秒对11.7秒。但这是在加速到地板的时候，在所有其他Solaris模式中它是优选的-它最终断开，只要轻轻一踩踏板就向前冲，并且盒子工作顺利。Polo不仅会感到不安，而且会受到机器行为的警觉-它真的“滚动”了3万公里吗？无论如何，他都用颠簸切换，尤其是当从第二档向第一档“向下”移动时，这在交通拥堵中很烦人。在运动模式下，这些冲击变成了令人不快的混蛋。对于Polo，我们不记得了，因为我们将它与福特嘉年华轿车和其他同学进行了比较。六速Aisin盒子有一个官方更新的“固件”，它消除了这个问题，理论上应该倒入版本的测试机器中。

所以让我们把它写在特定实例的状态上。但更难以相信的是Solaris机箱的设置。这个想法并没有留下头脑：“它不可能！”即使在常规的Nexen轮胎上，这款适度的轿车也具有轻盈但信息丰富的转向和令人难以置信的坚韧性。攻击打开它-一种乐趣！并且没有必要在16英寸的轮子下面是光滑的沥青-Solaris不会从贴片和接头上的轨迹跳跃，不会在波浪上摆动，并且通常不允许特别仪式的道路缺陷。我们在第一次测试中注意到了同样的行为，但随后怀疑是现代人专门准备了汽车。但不，这个Solaris已经来自寄售。

大众Polo也很不错-驾驶它很容易和愉快，而且它在弧线上也比Solaris更有信心。然而，Polo不喜欢并且不喜欢关节或舱口的尖锐不规则，并且通过悬架的粗糙工作对此作出响应，有时会向方向盘吹动。来自卡卢加的“德国人”为比圣彼得堡的“韩国人”更糟糕的道路做好了准备。但在Polo中绝对安静！在现代，在刀下公开允许隔音-人们可以听到发动机的轰鸣声，轮胎的沙沙声，风的哨声，以及轮拱中的水声。

那么哪款轿车更好呢？是的两者都不错！活跃的司机我们推荐现代Solaris-它征服了“杂食”悬挂，出色的操控性和明亮的外观。但是如果背部拥挤的话，乘客呢，这里的行李箱比马球不舒服？相反大众汽车的品质完全按照保守的外观平衡-他是一个典型的家庭男人;他可以容纳五个人的所有物品和选择权并没有被剥夺。许多人仍然选择它作为德国