北京现代刘宇SUV战略高地,新途胜志在必_现代汽车车型

北京现代刘宇SUV战略高地,新途胜志在必

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在产品大年来临之前，北京现代想要重回一线市场，需要思考如何让全新途胜与新ix25、新ix35、ENCINO昂希诺一起形成合力，冲击SUV市场。在刘宇看来，SUV是必须夺回来的战略高地。

文｜加菲猫

图｜来源网络

无论是选在碧海蓝天的三亚上市，还是让实力唱将金志文为其量身打造的《及时拥抱》，北京现代在第四代途胜上展现出的都是一副非常自信、不容有失的姿态。

伴随着三亚半山半岛帆船港上空的烟花秀，北京现代迎来了第四代途胜的上市，新车共发布6款车型，售价15.59万元至23.99万元。北京现代常任副总经理刘宇认为，全新途胜是针对中国市场需求研发的车型，『原先研发人员有很多梦想，现在变得很「老实」，「老实」得只听消费者的话』。

这足以见证北京现代对第四代途胜的重视程度。而实际上，作为韩系SUV中的明星车型，从年开始国产的途胜见证了北京现代在中国市场的沉浮。伴随着中国汽车市场的黄金十年，『北京现代速度』横空出世，直至到达年的巅峰时期的万辆，增速戛然而止，自此北京现代在华开始陷入了『水土不服』，在年跌落至82万辆。

北京现代销量低迷的原因很大程度是源自SUV领域的防线失守。去年，北京现代SUV车型的整体销量仅为23万辆，同比减少39.7%。曾创下月销量过两万辆的途胜也很难再有作为，特别是进入今年以来，这款冲量车型的月销量仅保持在辆的水平。亟待重回快车道的北京现代自然不会坐以待毙。

但在途胜的三次换代期间，我国汽车市场早已是不一样的风景。放在第四代途胜面前的全新挑战是：第一，我国SUV市场迎来拐点，开始由之前的寻求增量转为盘活存量的时代。第二，面对自主车企的品牌向上，全新途胜不仅要在老牌合资车型中虎口拔牙，还要面对WEY、领克等自主高端车型的挑战。显然，北京现代想要『收复失地』绝非易事。

如今在车市『寒冬』面前，大家都不得不压缩利润，降价求量。对于已经放下身段的北京现代而言，需要在性价比之外，赋予第四代途胜一个全新的标签。北京现代总经理尹梦铉表示：『我们把现代豪华品牌捷恩斯所使用的技术下移到第四代途胜之上，是「以高打低」战术的体现，即拿高端车的技术去做下层市场的车型。』他认为，『技术控』的全新标签将会扭转中国用户对北京现代的认知偏差。

在第四代途胜上的具体表现为，新车首次搭载现代捷恩斯车型上的HTRAC智能四驱控制系统和同级独有的HyundaiSmartSense『智心合一』系统，将车辆安全性与智能驾驶有效结合。在该智能四驱控制系统下，用户仅需选择驾驶模式，系统即可自动控制前后动力的分配。

而『智心合一』系统则是集成了针对长途或高速行驶路况应用的LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、ASCC带启停功能的智能自适应巡航及DAW驾驶员疲劳提醒，城市路况下的FCW/FCA前碰撞预警制动系统（可识别行人）、和日常停车的SVM°全景倒车影像等八大ADAS高级驾驶辅助系统，不仅增强了对驾驶者的保护，更将对行人的保护纳入系统中，将第四代途胜的安全升级到智能驾驶的全新高度。

此外，针对中国市场，第四代途胜除了将在车身尺寸加长70mm之外，还特意在智能互联方面做起了文章。比如，新车搭载了百度智能网联2.0系统，拥有场景化语音交互系统、智能家居互联、QQ音乐等国内三大音乐曲库、智能型空气净化系统、支持OTA在线升级五大功能。

值得一提的是，第四代途胜会根据当地大气质量进行分析，当PM2.5高于一定水平时，在用户驶入隧道前，系统会自动将空调切换至内循环状态，驶出隧道后自动恢复到之前的设置。另外，北京现代还其准备了智能网联流量包，其中包括10G/1年期QQ音乐服务和3年其他应用流量及服务费。

随着第四代途胜的上市，北京现代即将迎来产品密集投放期。接下来，轿车、MPV和新能源车等多款产品都将悉数登陆。不过在产品大年来临之前，北京现代想要重回一线市场，需要思考如何让全新途胜与新ix25、新ix35、ENCINO昂希诺一起形成合力，冲击SUV市场。在刘宇看来，SUV是必须夺回来的战略高地。