现代对于车辆外形的研究和对年轻人的审美重视可以说是十分高，这一直以来车友对它的印象也都是时尚运动年轻。不过要说高性能车型很多人不会想到现代的车型。不过现代本身其实也是有自家高性能部门的，对飞思、途胜等车型现代也做出了性能版车型，不过单推出这些车型很难一举成名，为了做点颜色出来，N部门总算除了自己的一款独立车型：现代NRoadster。

从新车的定位就看到它是冲着马自达MX-5等同类车去的，双门的设计足够性感激进，你可以看到它身上有奥迪TT的影子，不过它的六边形进气格栅尺寸更大，车头两侧的进气口和大灯设计也都更犀利霸气，整体前脸的侵略性很强。近期海外媒体对这台车做了更多的曝光。

侧面的设计上新车做了紧凑的布局，车头占比更大，巨大的轮毂更显示出它的跑车身份。车辆后方是贯穿尾灯设计，整体宽度更大。尾翼的设计更小巧，还有一个带扰流器的后包围十分动感灵巧。排气布局是两边双出排气布局。

动力部分这台车搭载的是2.0升涡轮增压发动机或者2.5升涡轮增压发动机，前者的输出功率为马力（约合千瓦），最大扭矩则为牛顿·米，传动方面，新车将会采用六速手动变速器或者八速双离合变速器。后者的输出功率则超过马力（约合千瓦），相应的性能型配置也会被提供。这数据表现已经全面超越了马自达的CX-5车型，吊打马自达分分钟实现。

现代对这台车寄予厚望，所以也花了不少血本，比如它决定要打造一套全新的后驱平台，一看就是为这款车型准备的。车后方的设计犀利简洁，看上去性能范儿十足。顶棚部分它采用的是可以折叠的英式顶棚，不过占用的空间也有点大。尾部的设计十分短，尾翼的设计也足够个性，不过量产后它会不会继续出现目前还不得而知。

要动力有动力，要外观有外观，如果要和竞争敌手PK现代最差的还是一点点情怀上的加持。这一点就不是强求而能来的了，很多消费者对于马自达和奥迪等性能车的认可就是比现代要高出很多，这一方面是先天经验的不足，另一方面现代也有自己的优势，它后发制人可以做出来更多汲取先前经验和技术的优秀产品，如果价格上再有优势，相信会有不错的销量。