全新一代名图上市后，与第十代索纳塔、第七代伊兰特共筑的北京现代轿车阵营“金三角”终于三子归边。有了重磅产品的强力支撑，一个更年轻更具活力的北京现代终将重回巅峰。

近些年来，国内汽车市场由增量时代迈入存量时代。各大车企为了寻找新的突破口，破格、出圈、转型等一系列操作让人眼花缭乱。

就当人们还在循规蹈矩谈论A级车、B级车时，即将上市的北京现代全新一代名图打破常规，通过大空间、高品质、高价值，开辟了国内“B-级”轿车市场新蓝海。

曾经的A不是A，如今B也不仅是B。

前几年家轿车市场的火爆，让车企们摸清了消费者追求大空间的脉搏。越来越多轴距加长的A级“越级车”出现，让B-和A+细分车型的市场区隔也变得日益模糊。

然而简单的车身尺寸加大终究只是外在，设计配置的提升才是实实在在的里子。

与其他A+级轿车不同，与旗舰B级轿车索纳塔同宗同源的全新一代名图，有着和对手底子和基因的本质差别。

相比“老大哥”索纳塔的锋芒外露，全新一代名图显得收敛了许多。集现代旗下车型设计之所长的经典元素，丰富的曲线和简洁的线条，让新车在沉稳同时保持了优雅的姿态。

全新一代名图比上代车型车长增加了70mm、车高降低了10mm。mm的轴距比竞争对手速腾长39mm、比凌尚长20mm、比朗逸长82mm、比轩逸长58mm。

配置上，全系标配双12.3寸液晶显示屏，下方则是豪华的独立触控面板。无论是真皮方向盘还是门板包裹，都有着超越同级的质感。此外，发动机自动启停、大灯延时关灭、胎压监测、CN95级空气净化等在同价位产品中也很少见。

动力方面，全新一代名图搭载1.8L和1.5TCVVD发动机两套动力总成。经过多年打磨，CVVD技术可以将发动机性能提高4%以上，燃油率提高5%以上，百公里综合油耗仅5.3L。

受到消费升级的影响，如今的家轿市场格局正发生着深刻的变化。据数据显示，年A级轿车零售销量占比从31.8%下降到29.4%，B级轿车零售销量占比从9.9%上升到11.5%。

A级轿车与B级轿车边界越来越模糊，直接导致了A+级轿车与B-级轿车之间的明争暗斗更加激烈。

目前，全新一代名图预售价为13.58-17.58万元，并将于3月1日正式上市。

与以往的“高性价比”卖点不同，全新一代名图在保留了原先优势的同时，更注重科学技术创新所带来的“质价比”提升。

作为一款中高级轿车，全新一代名图将目标客户画像锁定为追求生活品质和先进科技的人群，眼光非常独到。对这类消费者来说，他们大多数为原A级车主，更希望用有限的预算去换购一台更大空间、更强配置和更高科技的新车，全新一代名图正好就是一个最优选。

在改变以往保守形象的同时，全新一代名图还将“技术现代”下众多智能配置吸收进来，比如其搭载的包含23项ADAS功能的驾驶辅助系统。这套HyundaiSmartsense智心合一安全系统，NSCC基于导航智能巡航控制系统，当驶入限速区间或弯道时，车辆能自动完成减速，驶离限速区间或弯道后自动恢复到原先设定的速度。

自年上市以来，作为北京现代本土化战略代表车型，名图累计销量已超过75万辆。此番上市不仅打响了北京现代产品大年的第一枪，更进一步加速品牌在2-5线城市的市场表现。

如果说年是企稳向上，那么年就是蓄力前进。

去年，北京现代累计销售新车50.2万辆，特别是从下半年开始，在完成资源调整和产品规划后，销量持续回暖。特别是第七代伊兰特12月销量突破1.9万辆，环比增长63.8%，十分抢眼。

全新一代名图上市后，与第十代索纳塔、第七代伊兰特共筑的北京现代轿车阵营“金三角”，将持续强化北京现代在轿车市场的产品竞争力。

除了全新一代名图外，北京现代今年还将掀起一波波市场反攻的浪潮，第五代途胜L、首款MPV、E-GMP电动化专属平台车型等都非常值得期待。

重拾信心，拥抱变革。有了重磅产品的强力支撑，一个更年轻更具活力的北京现代终将重回巅峰。