浅谈现代全新一代胜达汽车

自从禁韩令颁布以来，除开许多韩流明星都减少在国内的一些合作之外，同时受到影响的还有韩系车，除了禁韩令这个政策的颁布对韩系车的中国市场造成了一定影响以外，市场本身就十分激烈的竞争也是导致这款胜达销量在国内并不太好的原因。按照官方当时在新车上市时候的说法，途胜这个车可以说是“上打汉兰达、下打途观”，可能现在大家听了这个话觉得很好笑，但是没办法否认的是，当时达胜刚刚上市的时候，凭借2.4L、2.0L这两种的动力和5座以及7座这样的位置布局，在当时刚刚上市那会，还是取得了很不错的市场份额的。

但是到后来在20-30万的SUV市场里，竞争的态势愈演愈烈，汉达兰和锐界两个品牌也是牢牢的霸占着7座市场，并且途观的销量也是十分可观，而且半路还杀出来一个昂科威。再加上现在还有日系的紧凑型SUV也在瓜分市场，另外还有JEEP为代表的一系列的SUV也抢夺了市场份额，这样一来，就没多少人能真的还记得全新胜达这款车了，所以，韩系的这款SUV要是还想分这块大蛋糕的话，换代是肯定逃不掉了。

就以上原因，途胜也真的是更新换代了，新车依然是保留原本的7座布局，在换挡机构上还采用了按键，和之前的老版比较也算变化很大了。车身的外观和以前的老款相比也是大相径庭，并且还在细节上做了一些更加符合现在的审美处理。中间的造型结合了六边形的设计，使车辆整体的视觉宽度得到拉伸，除了这个，中间的设计也采用了和点阵比较像的设计。分体式设计也算目前相对来说比较流行的，内部是看起来十分低调的银色点缀，还有上方炯炯有神的狭长大灯，也让这款车看起来别具一格。外后视镜上，比其它车型略短一点的转向灯灯带，和车身同色的配色设计，来自韩泰，尺寸为/55R19,且轮圈上还采用了银、灰双色设计的DybaproHP2系列，看起来效果很好。

内饰造型上，就没有像外观上一样能给人一种特别的感觉，且又给人带来强烈的视觉冲击了，相对来说传统的对称式的驾驶室设计外加简洁的大屏幕，做工上也上软性材质较多，看上去很有档次。就在观感上来说富有很强的未来现代感。独特的方向盘造型，有一定实用性的多用功能按钮，并且加上了方向盘加热的一个功能，也算是实用的一个方面。直立式的中控屏幕，富有现代科技感的悬浮式设计，既是添加了可以自动控制空调的这一功能，又保留了实体按键，在盲操作驾驶的体验，便利性应该很高。可以说是和同级别的对手处在一个水平线上了。另外还配备了智能的电子驻车以及智能电子手刹灯等等一系列的常用功能，表现上的话也很良好。

副驾驶座前面的这块区域也进行了全新的设计，看起来更加的富有层次，值得一说的是，中控台上方是软性材质，更凸显了整车的气质，还十分贴心的在身体很容易被接触的地方，也添加了这种软性设计，显的十分人性化。空间上，这款车型采用的是2+2+2的座位布局，乘坐体验十分舒适，主驾驶位还拥有电动调节的功能。头部空间差不多三指左右，腿部伸展空间也能达到两拳左右，第二排体验感还可以。因为第二排是双座的比距，所以可以直接穿过中间过道，到第三排，这点也算添加了很多的便利性，当然翻折座椅的设计也依旧保留，即使是身材比较胖的朋友，也可以通过翻折座椅到达第三排，至于第三排的感受，也和其他的同级别车系一样，也没有特别突出的地方。不过这个车型还有一个比较亮眼的地方，就是它的这个座椅，能通过后备箱的按键，直接电动放倒。是个值得夸赞的设计，后备箱方面，如果是正常使用第三排的情况下，也是能够接受的。至于第三排的作业放倒后具体如何，我们现在也不得而知。

在整车动力方面，分为了国内版和国外版。国外版本的话也是分别提供2.0T的汽油发动机和另外一款2.2T的柴油发动机。国内版本的话，按照目前来看，应该是会使用2.0T的发动机。这款新车还才用了和林肯类似按键式电子档杆，给人一种很新颖的感觉，又能拿来储物。至于胜达对于底盘因为没有做什么特别的改变，还是和当前大部分的主流车型一样，也算采用了前面是麦弗逊后面是连杆式的独立悬架。

现代汽车这个品牌是目前来说，在全球汽车集团里面销量排在前五的汽车集团了，能在这么多的汽车市场上脱颖而出到今天的位置，肯定是有他自己的优势和特点的。且现代是一家拥有完整序列的车企。这次全新一代胜达，我相信可以交出一份属于它自己的完美答卷。