进入到年以来，国内乘用车市场并不是很乐观，尤其在第一季度，加上车市淡季的影响，微增长的态势越发明显（乘用车市场1月增长7.1%，二月下跌0.5%，三月增长4.1%）。但进入到四月份，这种现象开始缓解，增速回暖到了9.6%，而更加让人惊奇的是，在众多车企当中，北京现代和近%的同比增幅不仅格外显眼（销量超台），旗下多款重磅车型销量的回归，包括销量近两万台领动，首月销量达到台的Encino等等，也让北京现代再度找回了自信！那么在这段时间里，北京现代到底做了什么，让它有着如此强势的回归呢？而这种销量的暴涨，又是否具备可持续性呢？

先来聊聊北京现代在4月份的具体表现。从表格中可以看到，于去年4月份无一款车型破万的北京现代，在今年4月已经找回了节奏，尤其是轿车市场，本应作为支柱的领动终于扛起了大任，以台的销量暴涨.1%，同时名图1.3万台左右的销量依然是强有力的担当。而从结构来看，北京现代对轿车板块也进行了很大的调整，朗动、悦动、瑞纳都相继让位于领动、全新悦动和悦纳这三款继任车型，多代同堂的模式逐渐弱化，打头阵的都是北京现代目前最拿得出手的产品，且从价格体系来看，销售重心也从十万元以内向十万元以上慢慢转移，所以即使索纳塔依然没有起色，北京现代在轿车市场的销量和格局都在往好的方向发展。

在SUV市场也是同样如此，紧凑型的途胜虽然不如以往那么强势，但在如今的竞争环境之下，回归到近台已经属于同级中上等水准，而换代的ix35也一改上一代车型在去年的疲态，在今年月均销量达到了1.1万台左右。此外，ix25也在四月有不错的表现，台的销量在当下的合资小型SUV市场已经非常出彩了（因为除了本田缤智和XR-V，同级你的确很难找出一个能上的）。当然了，在中高端市场，胜达也依然和索纳塔一样难以有起色，且相比轿车，现代整个SUV板块也需要更加使劲。

但除了这些已经上市了有一些时间的车型以外，上市20天左右就拿下了台销量的现代Encino就更加值得