玩营销，上汽的确是一把好手，其他车企在新车上市的套路上都是从最低的价格开始透露，让消费者先感受到一股浓浓的善意。但上汽却偏不这么干，比如，最近他们公布了名爵ZS战神版（顶配）的预售价格——11.98万元。

价格一出，各方诧然！这么贵！！卖给谁啊？要知道最贵的东南DX3才10.09万，最贵的瑞风S3才9.58万，哈弗H2顶配版虽然去到了12.88万，但人家是1.5T啊，并且还是四驱版，你个名爵ZS凭啥这么贵？类似的质疑声此起彼伏。

但请注意，这其实是套路！而且这种套路很多车企已经在玩了，玩的得心应手，比如新车上市，先推出个高动力版本，吊足了消费者的胃口，然后再整出个低级别版本。这种策略很容易让消费者产生一种固有印象：这款车的定位不低啊（这是关键）！但企业也确实考虑到了车主们的实际需要，所以又出了价格更亲民的版本，让我等可以用低价格买到一款高逼格的座驾……而一旦消费者有了这样的印象，企业就有了广阔的回旋空间与销售主动权，不会像某些车型一样只能以降价促销来增量。

看出来没有？这套路够深的吧！前些年速腾的那句经典广告语——“你怎么买了这么贵的一款车？”也同样是这种套路下的产物。

速腾今天的销量（1月份销量2.67万辆）告诉我们，做营销要勇于突破常规，有时候反其道而行可能会带来意想不到的效果！

11.98万元的价格还向我们透露了另一个信息，那就是在上汽的定位里面，名爵ZS并没有直接的竞争对手，因为它的价格将介于同级别的自主品牌和合资品牌之间。

销量较好的小型SUV里面，合资品牌主要有缤智、XR-V和现代ix25。缤智的价格区间为12.88-18.98万元，XR-V为12.78-16.28万元，现代ix25为11.98-18.68万元。而前面我们也介绍了，自主品牌的小型SUV即使最顶配也很少高过10万元，可见，自主阵营与合资阵营之间是有一处价格空隙的，而这个空隙，便是名爵ZS未来的落脚点。上汽近几个月来持续不断地对外强调名爵ZS的高品质制造工艺、国际范儿的设计美学、科技感爆棚内饰与配置等等，无非都是为了让它将来能够稳稳当当地站在这个落脚点上。而这，也恰好是上汽希望名爵和荣威能够塑造的品牌形象。

据悉，名爵ZS即将在3月初正式上市。和荣威RX5一样，名爵ZS也将搭载上汽集团与阿里巴巴合作开发的智能互联系统，标配8英寸中控屏，可实现远程控制、语音控制等功能，并通过线上服务为消费者提供汽车生活新场景。

设计方面，名爵ZS可以用惊艳来形容，菱形格纹的进气格栅，开眼角式的远近光一体前大灯，“宝瓶口”形状的LED日间行车灯，以及简洁大气的内部设计、中控液晶显示屏、菱形空调出风口、同级别面积最大的双色软包覆、同级别最大尺寸的全景天窗等等，处处都是年轻人喜闻乐见的风格。

动力方面，名爵ZS将搭载上汽自主开发的1.0T（16T）直喷涡轮增压发动机，最大功率Ps，峰值扭矩N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。并且据说新车还将提供1.5L自然吸气发动机可选，最大功率为Ps，峰值扭矩N·m，传动系统与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

被上汽定位成“潮流互联网SUV”的名爵ZS，这几个月来的确是吸睛无数，为了这款车的上市，企业没少花心思，套路是一出接着一出，慢慢地向外界透露着关于车型的信息，设计语言、内饰曝光、底盘分解、动力解析，再到这会透露顶配版的预售价格，把吊消费者胃口的本事发挥到了极致。在上汽的预想里，名爵ZS要“定义汽车业界新标准”，期望之高可见一斑。至于它到底能不能办到呢？

不急，再等一段时间就知道了。