纵横君:在合资争霸的局面之下，不同系别的车企销量也是此起彼伏，有的逐渐拉开距离。

譬如德系，美系，日系，韩系，法系等等，差不多是在华主流合资类型了，大众啊，BBA啊，通用啊，丰田本田啊，现代起亚啊，标志雪铁龙啊都是大家所熟悉的车企，它们当中的销量，算是日系与德系占大头了。

曾经韩系车在国内的地位也不容小觑，例如现代领动，名图，起亚K3等等，都是销量靠前，月销几万台，能与大众一票抗衡的，而曾经因为中韩两国关系遭遇寒流，车企同样受到冲击，现代，起亚在华销量一落千丈，有的车型降价几万都卖不出去。

但是，回过头来想一想，如果产品给力，真的会卖不好吗？（我们抵制日货多少年了，别人依然卖得好）到头来，其实还是看产品力，现代在华销量遇到冷落，大部分也有自身的原因，产品更新迭代跟不上市场的脚步，迟迟拿不出该有的诚意，而现在看着几万元的韩系车卖不动，实在觉得好笑，譬如下面几辆。

现代-瑞纳

现代瑞纳算是入门级车型了，最新的款，在外观上进行了很大改变，前脸采用不规则多边形家族中网，大灯造型犀利，下方雾灯设计还有镀铬边框，整体看上去还挺精致耐看的。

车身尺寸方面，瑞纳长宽高分别为**，轴距为mm，这在小型车里表现非常好了。而顶配的瑞纳，ESP，倒车雷达，倒车影像，中控彩色大屏，电动天窗，上坡辅助一应俱全，这在其他合资车最少十万，但是瑞纳只要七万，然而它的销量却排到轿车末尾，令人唏嘘。

现代朗动

大众全新朗逸前几日刚换代，它风光依旧，销量无敌，而曾经有实力逼迫朗逸降价的现代朗动，现如今无人侧目，最新的车型也还是款的，产品的滞后性可想而知。

朗动的外观还是以前老款的样式，较小的中网与狭长的大灯相连接，下方进气格栅造型还算时尚，整个车身看起来有点狭窄，不过线条明朗，较为精致。

目前顶配的朗动终端报价9万多，内饰上却是有着十几万级别的表现，而配置上，ESP，倒车雷达，倒车影像，电子天窗，定速巡航，发动机启停，无钥匙进入与启动，中控彩色大屏等等，同样的配置，其他合资车企估计14万以上了。如此厚道的配置，朗动销量几乎垫底，等待出局了。

韩系车与其他合资车比起来，走的就是自主品牌的路线，对配置，搞性价比，而如今自主品牌也有一些好手发展得如火如荼，譬如长城，吉利，长安等等，韩系车日子不好过，也算是情理之中了。

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