现代汽车宣布在全球范围内召回约万辆纯电动汽车，将从3月29日开始检查并更换电池系统，召回原因是车辆存在起火风险。所有被召回的车辆均搭载了LGEnergySolution公司生产的电芯，该公司去年年底刚刚独立，前身为LG化学电池业务部门。

本次召回的车型分别是Kona纯电动SUV、Ioniq（艾尼氪）纯电动SUV、ElecCity纯电动巴士，这些车辆使用的电芯生产时间为年9月至年7月。韩国本土涉及召回的车辆共辆，其中Kona占了辆，艾尼氪为辆，ElecCity为辆，再加上海外市场召回辆，共计辆。

Kona是韩国本土最畅销的电动车之一，去年全球累计销量已经超过16万辆，而本次待召回的车辆9成以上为Kona。一台现代的电动公交车在行驶过程中发生火灾，直接成为本次召回的诱因。据统计，从年5月至今，Kona起火事故已有15起，这些车型均搭载的是LG化学软包三元锂动力电池。Kona在国内对应的车型为昂希诺纯电动车，不过国产版的电池来自宁德时代的NCM三元锂电池，因此不涉及相关召回事项。

去年召回的7.7万辆Kona纯电动车，当时采取的措施是对该车进行检查并更新软件，根据需要更换部分车辆的电池。此次为了彻底排除故障，现代汽车将对召回车辆全部更换整个电池组。这将是一个大工程，召回费用高达1万亿韩元（约合人民币58亿元），平均每辆车的召回成本约为7万元，可谓电动汽车史上代价最高的一次召回。

韩国汽车安全研究院（KATRI）从去年10月起对召回的高压电池系统组件（BSA）进行精密调查和可再现性评估。调查显示，LG新能源的部分高压电池系统组件存在缺陷，这可能是诱发自燃的重要原因。可再现性评估尚未得出结论，KATRI的调查仍在继续。

LG新能源对这一说法提出质疑，称没有证据表明电池是导致火灾的直接原因。同时，LG新能源强调，或许问题出在了现代汽车的电池管理系统上。目前，关于造成电池火灾安全隐患的具体原因，现代汽车和LG新能源双方各执一词，尚未达成共识。

来源：CASCS汽车供应链峰会