导语：新的一天新的起点，大家好！今天又是美好的一天，小编又是和大家一起见面了有人说每天早上起来都要对着镜子笑一笑你们都做到了吗？微笑可以给人带来好运哦！有这么可爱的小编每天都为你们带来不同的文章应该也是非常的开心的。

汽车：现代科纳，一款小型SUV，具有极具吸引力的风格！

这是另一种B级SUV。你知道，那些在高跷上的超小型汽车在过去的几年中一直像兔子一样繁殖。这次是现代科纳，它加入了一个越来越令人费解的小型高骑车列表供买家考虑。

为了让事情变得简单现代至少在科纳创造了可以说是同类产品中最独特的设计，这是迄今为止日产Juke的一个技巧。在前部，分体式前大灯，深格栅和进气口的进气口使其具有运动型外观，这是SUV很难实现的，而且是现代人通常保守的方式。它的后部也很大胆，那些轮廓分明的尾灯以及塑料包层围绕轮拱的方式，以满足保险杠带来的科纳一种极具侵略性的外观。

由于设计是人们购买这些迷你SUV的重要原因，因此Kona开启了良好的开端。当你了解到与现象相反的是，现代汽车不仅仅是将一辆SUV车身放在超级车的平台上，它还会变得更好。毕竟，这是这个级别的标准，并且可以导致内部几乎不再宽敞，尽管更高的身体。我还说Kona坐在一个全新的平台上，它将在夏天之前容纳一个完全电动的汽车版本，并且允许一个适当的四轮驱动系统，这对于这些小型SUV来说不像你可能会期待。

创建一个新的平台，你可能想象现代汽车将借此机会建立一个特别宽敞的或有用的内部范围，可惜不是。事实上，Kona几乎没有任何比现代的i20supermini更宽敞，也就是说你可以适应四个成年人，但每个人只有足够的腿部空间，而第五个人会相当不舒服。

与直接竞争对手相比，在升的情况下，行李箱也非常紧凑，并且可能更重要的是与Kona将有效替换的iX20相比，其具有升的负载空间。没有可变高度的行李箱地板和很少的地板下存储空间，但你至少可以获得一个节省空间的备用轮胎，再加上折叠后座椅靠背会产生预期的平坦负载舱。

我们的Kona测试车采用一体式顶级PremiumSE规格，并采用了令人难以置信的名为AcidYellow的涂料，在外部和内部重复使用，在通风口和变速杆周围以及安全带，但有脉冲红色调。虽然它并不适合所有人的口味，但你不能否认它在不影响人体工程学的情况下提升了仪表板的设计。

表示前方有什么可抱怨，其中落在近在咫尺，一个简单的气候控制系统和现代的优秀的8英寸触摸屏的所有控件都存在，正确和完整的与AndroidAuto和苹果Carplay在高级规范及以上。一个SIN高级SE测试，你还可以获得额外如加热和冷却座椅，加热方向盘和一个平视显示器，但它是令人失望的，你还必须支付额外的自主紧急制动。

发动机的发动机系列包括一台搭载马力的1.0升三缸涡轮增压汽油或一台搭载马力的1.6升四缸涡轮增压汽油。事实上，前者只有前轮驱动和六速手动变速箱，而后者只有四轮驱动和七速双离合自动，应该让你决定做什么到购买。

F或大多数它都是小1.0升，出现在众多其他现代和起亚产品中，但始终落后于大众集团和PSA标致雪铁龙的三缸发动机的平稳性和性能。它远不是一个糟糕的发动机，但在科纳，你确实倾向于听到一些不寻常的呼呼声，因为一切都变暖，这给人的印象是缺乏复杂性。

它也没有像这个类别中的其他人那样热衷于响应，在它开始之前在转速计数器上需要rpm，然后以5,rpm的速度耗尽热情，并且对启动有一个懒惰的油门响应。一个在52.3mpg的欧盟测试N个平均燃油经济性人物放科纳略微落后于班里最好的，一样44mpg我们在英里城镇，乡村和高速公路上行驶的管理的真实世界平均水平。

我的测试车肯定没有受益于18英寸的车轮，这使得在低速行驶时车辆太紧，在高速公路上几乎没有任何好转。如此配置，这款小型SUV接近不舒服，虽然它可以很好地关闭风和道路噪音，并且几乎肯定会改进较小的16或17英寸车轮选项。在停车速度方面，转向略微偏重，但令人愉悦的一致，虽然角落里有一些身体倾斜，但Kona依旧嬉戏，并且毫不费力地改变方向。它仍然没有马自达CX-3那么好，甚至还不如起亚的起亚Stonic，但它也不会羞辱自己。

Kona的价值还不错，特别是当您考虑到五年保修和现代投入的设备数量时，即使在入门级S车型上也是如此。这包括合金轮毂，高度可调的驾驶员座椅，巡航控制和前后电动车窗。即便如此，这仍然一车，也很难完全赞同。最重要的是，如果你根据它看起来的方式购买Kona并且可以接受实际的妥协，那么你可能会相处得很好。但是，如果你在市场上的小型SUV与空间，出色的性能和日常佩戴舒适。

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