在人们的认知中，韩系车都颜值不低，而北京现代扎根中国多年，其车型中都会采用国人喜爱的大气与稳重设计，那也就少点“小众”的张扬与激情。但世事无绝对，北京现代最新推出的一款车型：LAFESTA菲斯塔，就让我看到了韩系车原汁原味的“青春飞扬”！据说“LAFESTA”这个名字源自意大利，意寓“年轻人的狂热盛会”，那激情绝对少不了！所以LAFESTA菲斯塔的试驾车提取也是跌宕起伏，但想着好事多磨，让我对驾驭LAFESTA菲斯塔更加向往，而近日终于在北京的潭柘寺山脚下，见到了久违的LAFESTA菲斯塔！

LAFESTA菲斯塔初体验

到手的是菲斯塔TDGI至尊版（以下简称：菲斯塔），虽然我在图片以及活动现场也见过菲斯塔，但想到即将可以驾驶它，也有点小激动。迫不及待地打开车门，映入眼帘的是灵感源于喷气式飞机的驾驶舱，采用环抱式布局，通过丰富的线条变化，塑造了极强的层次感，黑色的内饰，触手可及之处都被软质材料包裹，还不时出现镀铬装饰、碳纤维装饰条、钢琴烤漆及红色点缀，无不显示出菲斯塔的运动风范与豪华质感。

手握D-Cut运动方向盘，抚摸着下方的银色饰板，光亮顺滑，方向盘舒适的手感让你有种踏实的感觉，在功能区域见到了我“最爱”的自适应巡航系统按键，还在背面看到了换挡拨片，等会可以上路试试了！

抬头看见菲斯塔的7英寸液晶仪表盘，不仅可以提供丰富的行车信息，其背光灯也可以根据驾驶模式的变化而不同，这让驾驶变得更有趣。

身下的座椅包裹性与支撑性都非常好，其红色的双缝线与凸起的纹路也非常亮眼，电动调节按键可以调整座椅的前后距离、高低上下及腰部的支撑，乘坐非常舒适，而中控板上配备了前排座椅的通风与加热按键，这在寒冷的冬天可非常“好使”!

10.25英寸的悬浮式液晶中控屏无疑是最亮眼的那个，不仅有P的高清显示，还拥有同级车独有的三分屏显示功能，其搭载百度智能网联2.0系统，可以完成手机互联、语音操控、QQ音乐在线欣赏等应用，还可以查看发动机的输出数据，是不是很“酷”！

在挡位区域还看到了一长串的科技配置，电子手刹、自动驻车、发动机启停、泊车雷达、应该还有驾驶模式切换按键，倒是很方便使用；还有电动天窗，不过受制于菲斯塔溜背的造型，采用了外滑式的打开方式。

在路上

按下一键启动“打着”车，正好旁边是加油站，加了多元的油，而仪表显示可续航里程多公里，韩系车是省油，但有这么省吗？带着期待与疑惑，我与菲斯塔的旅程开始了。

菲斯塔的油门设定不同于一般的韩系车，比较“沉”，所以在起步阶段没有韩系车的那种轻盈感，但是你可不能被它的“外表”给欺骗了，只要你稍稍给油一点，它就会给你“惊吓”，猛然窜起的身子，其凶猛的本性显露无遗。其实这也不惊奇，因为菲斯塔这款高配车型搭载了1.6T高功率版发动机，可产生的最大动能为kW，峰值的扭矩可达N·m，匹配了7速双离合变速箱，充足的动力才是菲斯塔炫耀青春的资本。

本来想今天周五，车辆多，所以走了绕路的六环，没想到六环也不好走，这时就可以试试菲斯塔的HyundaiSmartSense“智心合一”智能安全系统，它涵盖了最新的ADAS智能驾驶技术，有HBA智能远近光调节、RVM后方影像显示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、ASCC智能自适应巡航、RCCW后方交叉碰撞警示、FCA前碰撞预警制动等系统。

按下方向盘的功能按键，启动自适应巡航，设定跟车的距离，调整巡航速度，就可以跟随前方的车辆行走，前车快它也加速，但速度不会超过设定的巡航速度；前车慢，它也慢，甚至前车短暂停止，只要是在三秒之内的停止，就会马上自动起步跟随，如果停车的时间较长，它也会在前车已经起步后，提醒驾驶员及时跟随，此时只要驾驶员踩动油门或者拨动方向盘的按键，就可以自动跟随前车行走，在启动智能辅助驾驶期间，驾驶员的双脚可以解放，这在堵车的路段是极大的“福利”。

还有车道保持/偏离实时提醒你注意驾驶安全，如果无意识的压线或变道行驶，在仪表盘上会有红色的警示，并发出声音提醒；还有“管家婆”驾驶疲劳监测系统来实时