家用SUV的新选择试驾北京现代胜达_现代汽车品牌

家用SUV的新选择试驾北京现代胜达

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上个周末马达接到了一个邀请，去参加了一场试驾会。试驾会的主角就是北京现代的第四代胜达。作为北京现代SUV家族旗舰车型，第四代胜达集成了多项领先技术。设计、空间都进行了全面升级，最大的亮点就是6座布局。

不得不提的圣达菲

说到胜达，另一个不得不提的名字就是“圣达菲”。胜达的第一代车型的叫做SantaFe。在年的时候以纯进口的形式引入国内，当时该车的国内命名采用英文名直译而来，所以那时候，大家会称这款车为“圣达菲”。由于不错的口碑，国内有不少的厂商都想获得第一代SantaFe的生产权。最终这个生产权落在了华泰集团手中。

年。华泰圣达菲正式推向市场，圣达菲原本使用原厂生产线，所以质量和口碑都很不错，但是随着与现代集团合作的结束，华泰由于缺乏研发能力，所以只能在圣达菲的基础上进行各种“魔改”，直到年彻底停产。

外观硬朗、内饰简洁

第四代胜达运用了最新的sensuoussportiness家族化设计语言，整体风格硬朗阳光不失年轻感。在树立自己硬朗风格的同时，也很好的契合了国人“以大为美”的SUV认知。胜达的长宽高分别是//毫米，轴距长度达到毫米。相比中大型SUV的标杆产品——丰田汉兰达，胜达在车身长度与轴距尺寸上也是优势明显。另外，胜达还有个黑科技，可以使用指纹解锁，甚至可以让你摆脱传统车钥匙的束缚。

内饰风格却是相当简洁，没有过多复杂的线条，各个功能区的划分也是简单明了，车内配置相当齐全，座椅通风、座椅加热以及方向盘加热等功能都是一应俱全，按键式换挡也可以说是有新意，不仅节约了空间，而且每个按键都有着不同的手指触感，从而可以避免误操作。

6座更比7座强

有别于许多中大型SUV都采用7座布局，胜达采用的6座布局显得更加合理，三排都可以得到不错的乘坐空间，而且第二排也是独立座椅，乘坐体验也会更好。虽然乘坐人数少了一人，但是乘坐质量得到了提升，市面上的7座SUV的第三排空间大多都是鸡肋而已，只适合小孩或者短途乘坐，所以在汽车领域，67也就不是一个假命题了。

动力强劲、换挡平顺

2.0T+8AT的动力总成也是首次在现代的车型上，实际体验下来，胜达的起步平稳，加速流畅，动力匹配的相当不错，另外优异的换挡逻辑消除了行驶中的顿挫感。2.0T发动机也有着不错的动力参数，最大功率为匹，峰值扭矩则是牛·米。此外，胜达还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。为了测试这套四驱系统的能力，试驾现场还安排了众多越野道具。

越野能力出众

此次的试驾项目包括：直线加速加紧急变线、定点刹车、交叉轴、阶梯路、枕木路和颠簸路等。现代胜达对付这些项目显得游刃有余，车内唯一与四驱系统有关的就是换挡机构旁的中央差速器锁定键，对于一台重视舒适性和空间表现的城市SUV来说，适时四驱系统的主要作用就是增强湿滑、泥泞路面的牵引力和稳定性，在这方面，现代胜达的表现足以达到要求。

马达有话说

从这辆第四代胜达可以看出现代集团对于它的重视程度。作为旗舰SUV产品，胜达在各个方面都尽可能做到最好，硬朗的外观设计，科技配置的丰富以及2+2+2的6座布局，都是它可以在市场上占据一席之地的硬实力。作为一台城市SUV，胜达的越野能力可以说算是已经超出想象了，而且我想买这样一辆车的消费者应该也没有硬派越野的需求。最后售价为20.28-27.28万元的现代胜达也绝对算得上是诚意满满了。

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