近两年，日渐被提上日程的主动驾驶科技旭日东升，成为各大车企中心投入的畛域。但纵观暂时市情上主动化程度较高的汽车，仍绕不开特斯拉、小鹏这些售价昂扬的新实力产物。真相上，由于成本较高，主动驾驶科技确实不会被统统汽车产物所接受，大凡搭载较高程度主动机驾驶科技的汽车产物，也都有着高弗成攀的身价，而真实的主动驾驶汽车间隔一般群众如故很远。

不过凡事有破例，譬如连续在科技革新方面引领行业趋向的保守合伙车企北京当代，背靠当代汽车强壮的研发实力和技艺沉淀，同时基于与优异本土科技企业的协做，在主动驾驶畛域一样有着媲美新实力的实力。其私有的当代HyundaiSmartSense“智心合一”智能驾驶帮忙系统更是完结了在旗下合流车型上的笼罩，多款量产车的主动驾驶程度抵达L2+，革新了细分墟市的准则。

以北京当代的旗舰家轿第十代索纳塔（参数丨图片）为例，就一举攻破了20万级家轿主动驾驶科技运用程度的天花板，其设备了同级至多的23项ADAS智能驾驶帮忙性能，个中RCCA后方交织防碰撞帮忙、LFA车道居中维持、FCW前线碰撞预警、BCW盲区碰撞预警、DAW驾驶员仔细力忠告等性能更是同级私有。

不夸大地说，就主动驾驶科技的运用程度来看，即就是放眼BBA等奢华车墟市，能与第十代索纳塔一较高低的产物也寥若晨星。更为严重的是，其16.18-20.58万元的售价无疑能够让更多一般耗费者心满意足，以更低的门坎领略到主动驾驶科技的魅力。

不只在智能驾驶帮忙性能的数目上呈现出了近乎压服性的上风，在先里程度和现实运用领会上，第十代索纳塔也是同级中为数未几的能让驾驶员感触到齐备安心、安心的产物。

譬如第十代索纳塔搭载的LFA车道居中维持性能，能够保证车辆在车道中心行驶，即就是驾驶员因出神等缘由以致车辆偏离车道，LKA车道偏离帮忙也会在第短暂候对方位盘施加回正力，矫正行驶轨迹。这些性能大幅提拔了驾驶流程中的平安性，也有用下降了远程驾驶带来的委靡。

又譬如，第十代索纳塔还设备了BCA盲区防碰撞帮忙、SEW平安下车忠告、DRM后方影象显示系统、BVM盲区显示系统、SVM°全景影象等智能驾驶帮忙性能，不管是行家驶流程中，照样泊车入库，均能够让驾驶员简朴、直觉地熟悉车辆混身的状况，防止有或许疏忽的轻微细节带来交通无意的产生，最大程度上保证了出行的平安。

值得