8月3日，北京现代宣布对旗下两款SUV实行官方降价：新胜达降3万，ix35降2万。其实，在北京现代官降之前，经销商层面早就有了大幅度的优惠。在官降的影响下，其轿车车型朗动、名图等也都有超过SUV的降价幅度。那么，在北京现代如此疯狂的官降背后，究竟发生了什么?

　　一月之间三个跌停板

　　据相关统计数据显示，1-6月，现代汽车中国市场销售汽车辆，同比下滑8.5%;北京现代上半年销售汽车51.03万辆，同比下滑7.7%。仅6月份，北京现代的销量下滑幅度就超过了30%。而近日，现代汽车公司公布了第二季度的财务报表，受在中国市场及其他市场不佳的表现，现代汽车利润下滑了24%。

　　然而，曾几何时，现代汽车在华的销量增长令业界侧目。资料显示，年，北京现代销售万辆汽车，同比增长19.76%;年销量为万辆，同比增长8.7%。尽管增幅略微下降，但依然不会影响到北京现代在行业的影响力。年，北京现代的销量排在了行业的第四位。

　　为何现代汽车销量与利润会双双下滑，前两年在华发展的高速度正在离我们远去?

　　年，北京现代将全年的销量目标提到了万辆，比年销量多4万辆。不过上半年过去，北京现代仅销量51万辆，只完成全年销量目标的44%。

　　输在品牌推广上?

　　北京现代销量的严重下滑，除了车市大环境发生了深度调整，当然还有其自身的原因。

　　目前，在乘用车市场，轿车下降严重，SUV和MPV则有着不同程度的上扬。

　　上半年，乘用车销量超过千万辆，达到.56万辆，同比增长4.80%，比上年同期回落6.38个百分点。其中：轿车销售.93万辆，同比下降5.89%;SUV销售.12万辆，同比增长45.94%;MPV销售.63万辆，同比增长15.26%;交叉型乘用车销售62.88万辆，同比下降19.03%。

现代ix35

　　然而，与车市SUV整体增长近46%的大好形势相比，北京现代四款SUV中，除ix25表现尚可外，ix35、途胜和新胜达的月销量都出现了超过万辆以上的下滑。从而导致北京现代国内市场上半年销量下降率达到了7.7%。

　　在国内市场合资企业品牌中，欧系、美系和日系处于第一阵营，韩系和中国品牌处于第二阵营，都在不遗余力进行品牌的爬升。

现代ix25

　　从张扬代言新胜达出现“无证驾驶门”后，北京现代品牌可谓折戟沉沙。当小型SUVix25上市时，北京现代仍然没有吸取教训，聘请都教授代言，一味突出名人效应，却忽略了消费者的体验和口碑传播。

新胜达

　　这也成为了中国品牌SUV不断上位和超越的契机。目前，中国品牌SUV除已经成功的哈弗外，长安、奇瑞、比亚迪、广汽等等都在分时SUV市场大蛋糕。

　　降价以求扭转颓势?

　　如何迅速扭转眼下的销量颓势?

　　据相关报道，下半年，现代汽车改变现状的重要举措是：一是改变其生产计划，以增加其最畅销的车型在中国的供应;二是增加在华的销售激励措施来吸引客户。

　　第二个措施目前已经开始实施，那就是对旗下产品大幅度进行官降。

　　而第一个措施则被业界评论为生不逢时的扩张。北京现代现有三个工厂，设计产能为万辆。由于销量增长迅速，三个工厂长期处于超负荷运作状态。今年，北京现代同时启动了沧州工厂和重庆工厂的建设。虽然今年北京现代的销量大幅下降，但产能也并不富裕，所以，现代采取的措施是更改生产排期，增加ix25等畅销车型的产量，以期来提振销量。

　　笔者以为，作为乘用车第一梯队的北京现代，不能仅靠疯狂官降来企稳销量，而应该从品牌推广、产品布局方面寻找深层次原因。毕竟，当今的汽车市场早已过了靠价格刺激市场的年代，必须精耕细作才能赢得消费者的信赖和口碑。