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手机进展和新动力汽车进展比较条款智高手机新动力汽车电池表率高能量密度、高平安、高电压高能量密度三元、高平安磷酸铁锂电池等电池安置方法不行拆卸、一体化计划一体化计划如CTB、CTC集成计划尺寸规格厚度3.xmm（超薄型）充电方法高电压、高功坦率充直流高压、大功率如V-V高压、KW快充充电接口USB-C统一接口和通信协定另外特色无线襄理充电无线襄理充电一、智高手机换电过程1.1手机用电池进展过程

由于手机行业速即进展，机能日渐丰盛，人们敌手机依赖水平越来越高。但手机电池续航不够严峻影响耗费者领会。

（1）手机电池表率进展首要阅历了4个阶段：镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、齐集物锂离子电池。最先运用于手机，致命缺陷“印象效应”致使寿命严峻缩水，且镉有毒，已淘汰。能量密度比镍镉电池晋升30%，寿命长。然而价钱比镍镉电池贵20%-40%。能量密度高、自放电低3%/月、做事温度-20℃-60℃、援手快充快放效率达%，输出功率大且不含有毒物资。更高的能量密度、更轻量且薄型化、高平安且龟龄命、低成本等性质从手机电池过程剖析：朝着着环保、平安、高续航本事、高能量密度方位进展。（2）手机电池能量密度从80年头到年年增加率抵达72%，电池容量大大晋升。从代表性的手机来看，手机电池由可拆卸→不行拆卸/内置、从慢充→快充等方面进展。1.2手机充电器的进展过程小电流、还存在部份线性电源，实用于容量mAh下列小电池开关电源，有确定能效请求，实用于电池容量mAh下列电池，受限于MicroUSB口束缚，电流上限为2A电压晋升到9V或12V，电流保持最大2A，提长最大充电功率，需求手机内部有DC/DC的PMIC。进一步细化电压，QC以0.2V为步进，PE以0.5V为步进，让PMIC做事在最高效率下，至少发烧废除手机的PMIC，充电器输出电压直接提得手机电池，需求充电器输出有较高的精度（mV及mA级）手机IC发烧降为0，此时输出电压较低，因而输出电流较大，典范5V5A。平凡直充由于电流大，需求较粗的数据线（Emark），在手机端引入一个电荷泵（半压电路）效率达98%以上，充电器采取10V2.25A完成等同于5V5A成就，也许更大功率。无线充电为有线充电方法的一个增进，暂时大都行使在10W下列计划，充电速度相对较慢。一面手机厂在开垦15W-20W无线充电计划，但发烧题目暂时难以治理。从手机充电器进展剖析：充电器将向高压直充（升高线损和晋升效率）、高功率等方面进展。而无线充电计划不过一个增进式充电法子，没法起到替换影响。将来趋向：即充即满的充电方法会成为将来的趋向，唯有一插上电，几秒的时光内，就也许将一部电量为零的手机立马满盈，要完成这类成就，将来的手机充电器功率也许会超百瓦，需求有更多的平安防备机制。无线充电技艺，在年特斯拉就提议过这个观念，年Nokia就有了援手无线充电的手机。无线充暂时也首要做为手机一个襄理的充电形势，让耗费者获患了更好的领会，整体的充电速度远不倘有线的充电器。比方：高压直充在充电的成就上是等同于低压直充的，但在等同功率下，高压直充充电器输出的电流仅为低压直充的一半，对数据线的请求就大大升高了，在30W下列，行使不带E-mark的3A的线材就可以满意。以前的低压直充25W己逼近功率上限，再要加高，则需求非方位typeC线材，而采取高压直充后，行使准则的typeC线，也许做到高达50W的输出功率。1.3手机充电接口进展过程

自从安卓手机采取USB-C的接口协定以后，暂时手机范围首要分为两大营垒：一方因而安卓系统为代表的安卓征战，它们根本清一色地采取了充电速度更快USB-C接口；另一方则是苹果公司自决研发的Lightning闪电接口。

遵循外媒的最新动静，欧盟正式做出决议，将来一切的智高手机、平板电脑等征战必需统一采取USB-C接口，包含iPhone。因而，智高手机最后将趋于统一的USB-C，加之襄理的无线充电方法。接口形势注明近况代表机型图片圆插没有方位性，缺陷机能简单，只可充电不能传输数据，且接口轻易松动已淘汰诺基亚旧式宽扁接口接口授输速度较慢，体积大，兼容性不好已淘汰三星、苹果MiniUSB接口T型接口，体积小，有用防备误插慢慢淘汰普及运用于挪移硬盘、数码相机、读卡器等挪移征战MicroUSB接口比MiniUSB接口要小，且传输速度更快，援手OTG机能，适应手机轻浮化进展的需求，慢慢淘汰普及运用于安卓手机、充电宝、蓝牙声响等Lightning接口接口小且援手正反插，是USB2.0的准则。行使中苹果机型Type-C接口接口小轻浮，可可正反插，并且双向供电，援手快充，传输速度快行使中安卓机型无线充/襄理行使部份安卓机型1.4手机尺寸蜕变过程（电池视角剖析）

手机分量每年减小约8%，厚度方面每年升高5%左右，趋于3.XXmm。

时光手机型号厚度mm电池安置形势摩托罗拉“老大大”50可拆卸诺基亚E可拆卸诺基亚E可拆卸苹果Iphone49.3内置、不行拆卸索尼XperiaARC8.7可拆卸摩托罗拉DroidRAZR7.1内置、不行拆卸OPPOFinder6.65内置、不行拆卸华为AscendP66.18内置、不行拆卸金立FLIFES5.55.15内置、不行拆卸VIVOX5Max4.75内置、不行拆卸OPPOR54.85内置、不行拆卸将来趋向xx3.xx内置、不行拆卸二、新动力电动汽车进展过程2.1动力电池进展过程

从电动汽车进展的团体境况上看，进展历程中涌现过量种不同表率的汽车和不同表率的电池。归纳来看，电动汽车电池首要有铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池3种表率。

（1）铅酸电池

铅酸蓄电池比能量和比功率低，功率密度的晋升会严峻升高其行使寿命。持久过充电形成的气理解致使极板的活性物资零落，不适当放电到低于额定容量20%。且在没有按期满盈的境况下会有硫酸盐晶体析出，使孔隙度升高致使电池的容量减小。

第1代当代电动汽车EV1由美国通用汽车公司在年缔造，它采取的是铅酸电池技艺。年研发的第2代通用汽车公司的电动汽车以镍氢电池为动力源，一次充电的行驶过程是前者的1.5倍，一样因无比赛力而退出墟市。（2）镍氢电池

相对铅酸电池，镍氢电池在能量体积密度方面升高了3倍，在比功率方面升高10倍。这项技艺奇特的上风包含：更高电压、比能量和比功率，较好的过分充放电耐受性和热机能。

镍氢电池普及运用受限的因为是其在低温时容量减小和高温时充电耐受性的束缚；其余，价钱也是限制镍氢电池进展的首要要素。（3）锂离子电池

相较镍氢电池，锂离子电池具备相对较高的做事电压和较大的比能量，是镍氢电池的3倍。锂离子电池体积小，品质轻，轮回寿命长，自放电率低，无印象效应且无玷污。

综上剖析：暂时锂电池是相对上风运用在电动汽车，三种电池对好比下。也许看出，在暂时墟市上的电池中，锂离子电池(锂离子电池和锂齐集物电池)除在价钱和平安性方面处于劣势之外，其余方面均处于绝对超过名望，有进一步研发和大范围运用的前程。2.2新动力汽车充电技艺进展过程

纯电动汽车的充电形势首要有整车充电形势（包含调换慢充和直流快充）、赶快退换形势和无线充电形势。

从CNPAT数据库对纯电动汽车充电技艺停止检索，触及调换慢充技艺的专利请求为件、直流快充技艺为件、赶快退换技艺件、无线充电技艺件。在电动汽车充电技艺中的研发干流为直流快充技艺。

2.3充电功率

进展电动汽车大功率充电技艺，国内干流的新动力乘用汽车的电压范围～V，商用车在～V，最大充电电流遍及在A下列。暂时，西欧车企主张的大功率充电技艺充电功率kW，充电电压V，充电电流A。

从研发和运用数据剖析6类首要电动汽车充电场景推断2.4电动汽车动力系统集成进展过程（1）CTM电池到模组集成计划保守电池包形势是由电芯构成模组再构成电池包。长处：电池包由多个模组构成，每个模组都有独自壳体庇护和管制单位，便于电池的管制和热治理；也许独自退换电池模组，培修成本和便当性高。缺陷：由于模组间的壳体和平安空隙，团体的分量较高，空间操纵率较低；每个模组都摆设了独自的管制单位，致使成事实对较高。（2）CTP电池到PACK集成计划电池集成计划废除模组布局，由电芯直接构成电池包，电池包集成到车身地板上做为整车布局件的一部份。称之为CTP。长处：淘汰了模组之间的安排空隙，增进了电芯的数目；淘汰了模组布局，进而升高了团体电池包的分量。缺陷：电池包需求做为布局件的一部份承载载荷；对电池的布局计划提议了更高的请求。（3）CTC或CTB集成计划直接将电芯集成在地板框架内部，将地板高低板做为电池壳体。它是CTP计划的进一步集成，绝对行使地板的高低板接替电池壳体和盖板，与车身地板和底盘一体化计划，做为整车布局件的一部份。长处：极地面升高空间操纵率，也许使续航增进15%-25%；废除了电池包的布局件，升高了分量；也许完成高度集成和模块化。缺陷：电芯需求做为布局件的一部份承载载荷，需求琢磨怎样将电芯与高低布局件稳固起来，以应对最为刻薄的剪切力；对工艺提议更高的请求，倘使缔造涌现不及格，就会致使全面电池报废，可培修性低。综上比较剖析：CTC计划的空间操纵率最高，关于电池电量的晋升有显著的成就，同时需求琢磨怎样完成密封和电池承载载荷。然而CTC在现有电池自己技艺稳定的前提下，最有用晋升电量的计划。

文章为做家自力主张，不代表"新动力时光"



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