近日，懂车帝发布了北京现代、东风悦达起亚旗下各车型10月销量，从具体数据来看，现代依然保持着相对稳定的表现，至少还有伊兰特、途胜两款车支撑，但起亚那边的表现截然相反，下面来看看各个车型的销量。

现代旗下表现较好的是伊兰特，10月交付辆，环比小幅增长，从8月份开始就处在上升通道，恰好款车型也是8月份上市，新款在外观、配置方面有所改善，并且终端价格下探力度较大，对于年轻人的吸引力还是比较强。

途胜交付辆，两个月以来连续下滑，其实它的终端价格已经下探至看齐国产紧凑级SUV的水平，1.5T+AT动力总成的体验也很顺畅，但无奈产品设计有些个性，同级、同价位来自燃油车和新能源车的竞争压力较大，还有品牌缺乏有力的支撑，所以销量难有大的改善。

现代ix35交付辆，环比增长35%，短期内涨幅较大，其实主要是它的改版车型沐飒发挥了积极的作用，沐飒在形象方面更有特色，同时保留2.0L+6AT动力总成，主打一个皮实耐造的特性。

库斯途作为中大型MPV，即便是终端价格挺实惠，但实际销量并不理想，10月份交付辆，一方面是产品设计偏个性化，不是大众化的风格，一方面是内部空间并没有想象中宽敞。

其他车型方面，菲斯塔、索纳塔、胜达分别交付辆、辆和辆，有产品力，但国内市场就是看体量，而名图燃油版交付2辆，电动版交付6辆。

起亚旗下表现较好的是狮铂拓界，10月交付辆，其次是赛图斯交付辆，这也是仅有的两个月销破千的车型，虽然两款SUV环比增幅都比较大，但仍无法掩盖市场空间小的现实，产品本身没有问题，品牌确实出了问题。

奕跑交付辆，作为一款小型SUV，在面对价格比自己还贵的国产车时，居然毫无还手之力；智跑交付辆，傲跑交付23辆。从起亚SUV阵列的表现来看，总给人产品重叠的感觉，但又拿不出一个能打的。

轿车方面，起亚K3交付辆，在面对现代伊兰特的时候毫无还手之力，产品设计被碾压是关键；K5交付辆，与索纳塔相同的命运；焕驰交付辆，在小型车里边没有啥竞争力了。

另外，起亚嘉华交付辆，在与别克GL8、丰田赛那、腾势D9等中大型MPV的较量中，它已经没有任何市场可言，说实话根本不是价格的问题了；而进口纯电SUV起亚EV6交付6辆，这款车在海外市场非常火爆，但国内同价位可以选择更高级别的SUV。

总体来看，现代尚有伊兰特可以依赖一下，但起亚确实拿不出一个能够依靠的产品，传统油车逐渐被“油电同价”给架空，新能源车又迟迟跟不上节奏，所以韩系品牌的未来并不乐观。