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没有什么是比一款概念车，更适合作为北京现代新任总经理送给人们的见面礼了。3月末，一个周五的下午，一场由北京现代主办的“FA”现美MUFASAADVENTURE美学品鉴会，在北京摩卡艺术中心举行。看似只是一场以设计为主题的活动，舞台中央也摆着一台尚未亮相的展车，但很快就会从现场工作人员的状态看出，这场活动绝对没有这么简单。实际上，这是新任北京现代总经理吴益均上任后，首次出现在大型活动现场。与此同时，北京现代常任副总经理吴周涛、北京现代副总经理营销事业本部副本部长戚晓晖等领导也一同到场。北京现代对此次活动的重视程度可见一斑。令人好奇的是，新上任的总经理究竟怎么看北京现代过去20年的表现，以及现在面临的挑战？借助这款全新的概念车，还能重新激发出中国消费者对现代设计的认可么？

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对过去20年的拷问

吴益均于年加入现代汽车，据他回忆，来到北京现代前的20年里，他曾在俄罗斯、土耳其、英国、匈牙利等国家，从事现代汽车的生产和销售等工作。作为新上任的北京现代总经理，吴益均提出的第一个拷问是“我们在过去20年当中，真的满足了消费者的需求吗？”

他的这句拷问，一定程度上或许也代表了现代汽车对自己在中国市场表现的疑问。年，现代汽车在面临俄罗斯工厂出现停工的情况下，在全球范围仍然达到了世界前三的销量水平。与此同时，北京现代的销量却出现两位数下跌，没能突破30万辆。

其实，绝大多数的合资公司在提及过去几年销量不佳，都习惯将疫情、缺芯这些外部因素挂在嘴边，吴益均则是毫不留情的提出“根本的原因是没有很好掌握消费者的需求，只是盲目跟着消费者的需求走”。这对于任何一家商业公司来说都几乎是致命的。而要想将这种盲目跟随，转变为前置于消费者的需求，吴益均认为这需要位于现代汽车韩国总部的南阳研究所，与位于山东烟台的现代汽车研发中心共同探讨和研究。

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久违的HYUNDAILOOK

China

这就提到了本次活动的主角——MUFASAADVENTURE概念车。据现代汽车研发中心中国现代造型设计负责人金昇镇介绍，MUFASAADVENTURE概念车的使命在于，借助设计的力量，向人们开启一段全新的旅程与挑战。

特别是在当今新能源车造型设计趋于同质化的行业风气下，现代汽车曾在年提出的(SensuousSpotiness)感性运动的设计哲学在这款概念车上得到了延续。同时，MUFASAADVENTURE概念车也将与第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新菲斯塔、第五代途胜L等车型一道，构建全系“HYUNDAILOOK”的设计阵容，形成整体设计统一、每款车型又自成一派的设计风格。对于中国市场来说，这是继全新菲斯塔之后令人久违的又一款专属设计新作。同时，这也正是上文吴益均强调的，要加强现代汽车韩国南阳研究所，与烟台研发中心共同研究的最新代表作。

值得一提的是，活动仅仅举行了不到20分钟的时间便宣告结束了，预留了一个多小时的时间，让到场媒体围绕MUFASAADVENTURE概念车自由拍摄、领导专访。

从现场的排队拍摄，以及专访提问情况来看，人们对北京现代仍然保持着很高的


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