诚然，随着产品竞争力地下降，加之我国自主造车工艺地飞速崛起；韩系现代与起亚在我国市场中的销量简直遭受到了断崖式跌落；若不是采用着“自杀式降价”举措地引导，恐怕韩系品牌车款就此心灰意冷地退出中国市场都是有可能的。但韩系车毕竟是较早一批进入我国市场的外资品牌，就算如今销量将至冰点，却还是为我们带来了许多难以磨灭的经典车型。而这其中，便包含了来自现代的传奇紧凑型家轿——伊兰特。该车即便是后来在我国市场中更名为领动，却没有如同更名为阿特兹的马自达6那样因为知名度降低而失去市场。就在现代推出全新“中国专供”的轿跑菲斯塔以图重新打开局面之际，被誉为是菲斯塔“姊妹车型”的款领动（海外市场仍叫伊兰特）也已跃跃欲试。碍于厂商投放市场的区域所限，虽说款现代领动已在洛杉矶车展中正式上市，但引入我国市场却仍需等到明年。好在已有海外网友释出了本地现代专营店中的实车美照，这也让我们有了先睹新车芳容的机会。

虽然款现代领动仅是中期改款车型，但新车却仍旧采用品牌家族最新的设计语言。对折造型的六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理以加剧其运动氛围地体现；两侧带多条LED光带的三角箭头状头灯直插其中，显得无比个性且尖锐；层峦起伏的前包围设计，在加以凌厉的线条铺垫与嵌入两侧仿力学孔槽的雾灯，显得十分立体。仅就前脸来看，菲斯塔的“姊妹车型”并非浪得虚名。

车侧一面，雷厉风行的双腰线十分显眼，其中上腰线直达车尾与扰流板构成了微扬上翘的仿尾翼设计，此时再配合上溜背式车身设计，极具动感之气。车尾部分，不规则多边形构造的矩阵式尾灯被打造出棱角分明的造型，显得无比犀利；现代LOGO下方还嵌入了镀铬构成的“Elantra”英文字母车标，进一步加深了新车的辨识度；而新车虽然采用了隐藏式排气系统设计，但后包围下方的利刀状银色防刮板，却赋予了新车些许的运动野性。

当然啦，上文中提到，款现代领动毕竟是中期改款车型；因此，新车的内饰并没有做出改变。依旧是大量硬性材质包裹的整体铺陈，略显凌乱的按键分布，以及小尺寸的内嵌式中控多媒体显示屏。尺寸方面，虽然目前还未有准确的数据释出，但从其后排空间来看，新车应该没有做出改变。动力方面也没有惊喜的成分，还是维持在现售车型的1.6L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机；前者与之匹配的是6速手动与6速手自一体变速箱，后者则是与之匹配7速双离合变速箱。有消息指出，未来或还将加入与菲斯塔同源的1.6T发动机与混合动力版本。

虽说整体看来款现代领动似乎除了外观，其他性能并没有实质性地改变。但别忘了，这仅是海外版本的车型配置；不能排除现代为迎来全面爆发，而在国内版本的领动上配备菲斯塔那台惊世骇俗的1.6T发动机。当然啦，若果真如此，再辅以更为亲民的售价，那么有着靓丽外观又有着充沛动力的款现代领动，想必就算是直面“网红”本田思域，那也绝对是底气十足的。

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