话说自从别克昂科拉、福特翼搏进入中国并取得不错的成绩后，各大合资车企在小型SUV市场纷纷投入产品，轮到现代推出ix25时，大家已经在小型SUV市场杀的头破血流了。虽然是这个市场的后来者，但是由于近年来在中国市场发展势头不错，这也让现代有点得意忘形了，ix25的定价就是一个很好的证明。

　　当现代公布ix25的官方售价时，网络上骂声一片，民间怨声载道。的确，对于ix25这样的韩系小型SUV来说，12万元到18万元的价格区间无论是媒体、还是消费者都难以接受。

　　也许是良心发现，也许是市场不买账。据说ix25目前在全国范围直降两万，这完全是打自己脸的节奏。那接下来我们就说说为什么ix25的定价贵了！

　　首先韩系品牌号召力和产品力与欧美系产品本身就有不小的差距，在福特翼搏和标致定价9万多起的时候，现代ix25定价12万元就已经严重超出了合理范围，这是韩系车在国内首次出现如此严重不靠谱定价，吐槽声音四起就可想而知了。当然现代会说雪佛兰创酷也是11.98万元售价起，但考虑一下排量，大家就会发现这并不是一回事，创酷起步就是1.4T排量，性能要高出不少，如此一看ix25的定价显然是极为扯淡的定价。

　　证明现代ix25价格不靠谱的最强有力证据其实是刚刚在广州车展上展出的雪铁龙C3-XR，论品牌、做工、轴距现代ix25都不具有优势，而它预售价只有11万起。

　　一个品牌在形象和产品力都乏善可陈的情况，下无论是起价还是最高价都比它更强大的对手高出2万，甚至高出近6万元，只能说没有最离谱只有更离谱，ix25有种别降价！

　　再说细节，如果配置足够高，ix25的离谱定价或许还有说辞，但事实是ix25的入门版也就是丐版连前雾灯都没有的话，相比之下，标志则是全系标配前雾灯，福特翼搏在10万元这一区间也全部配备了前雾灯。你现代ix万元起步，居然连雾灯都没有，这是几个意思？

　　当然，现代或许会把主战场放在15万元这一区间，可实际情况是15万元面临的竞争对手更为强大，缤智、XR-V甚至都足以让ix25靠边站，此外现代旗下的ix35目前的市场售价已经跌入13万元区间，用户为啥不选择ix35而要选择ix25了？从这个角度看ix25不仅仅是售价过高，更是定位不明确。

　　从上面这些比较可以得出一个结论，ix25相比竞品并没有什么过人之处，相反其定价偏高则成为业内公认的不争的事实，现在ix25全系直降两万，也说明企业默认这个车的定价确实高了，在此也有必要提醒用户新车大幅降价，想想你的二手车保值率会低到什么程度吧。

　　定价先高后降想必是现代的通病。譬如当初现代的伊兰特、赛拉图、第八代索纳塔、全新胜达、IX35都是高价上市，然后在终端大幅降价。对于现代这种定价行为，直降两万眼亮瞎。

本文来自汽车行业发展与研究

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