有时候不能光凭销量去判断一个车子的好坏，难道销量好的车子就一定好？销量差的车子就不好？答案肯定不是这样子的，因为在中国这个不成熟的汽车市场，一切情况皆有可能。

上汽大众斯柯达-明锐

新款明锐的车身尺寸为**mm，轴距为mm。尺寸和轴距比老款大很多，车内空间也是随着尺寸的增加而水涨船高，新款的车内空间得到了很大程度的优化。明锐搭载了1.6升马力、1.4升T马力和1.6升马力三款发动机，匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。

斯柯达明锐七月份销量为辆，今年月销量平均在辆左右，有人会说这数据已经不错了，销量可以稳定在一万辆以上，但是看到它的胞弟朗逸动辄每月3万多的销量，估计你就不淡定了吧。经典款的明锐使用的平台是PQ35，后悬架为四连杆式独立后悬架，新明锐则出自大众集团最新的MQB平台，但是朗逸使用的平台我就不想吐槽了，如果不考虑车标的话，可以说明锐的很多方面要强于朗逸的，但是销量却差了很多，如果明锐也挂上大众的标的话，那么谁是销量第一就很难说了。

东风雪铁龙-雪铁龙C4L

C4L的车身尺寸为**0mm和**mm，轴距为mm。发动机为1.2T马力、1.6T马力和1.8L马力,匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。新款的C4L比老款长度增加了一些，轴距保持不变。采用了最新家族式设计风格，不过侧面看起来C4L依旧是很流畅匀称，整体线条看起来很阳刚，充满韧性。

内饰的造型，新款和老款基本保持一致，只不过是挡把的样子换了。另外老款的1.8L车型将会淘汰，1.2T和1.6T成为主销车型。C4L的对标车型是速腾，但是C4L的月销量只有辆左右，跟速腾简直是没法比，其实C4L的综合实力绝对不比速腾差，板车悬挂的的C4L开起来甚至感觉比独立悬挂的速腾开着还要稳，底盘调校是法系车的看家本领，这一点是众所周知的。

另外1.2T和1.6T发动机也摆脱了高油耗的帽子，动力足，油耗低，比老款进步很大。销量低和定价也有一定的关系，品牌知名度没有大众高，那你的定价就稍微低一点不就行了。这样的结果就是你定价和速腾看齐但是销量会甩开了一大截。

东风悦达起亚-起亚K4

K4的车身尺寸为**mm，轴距为mm，定位中型车，发动机为1.8L马力、2.0L马力和1.6T马力，匹配6挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。其中2.0L车型的状态为停产在售状态，厂家已经不再生产了。

K4当初的定位就是以大大小，越级竞争，车么大的车子卖的比速腾还便宜，所以刚上市的时候K4凭借优惠的价格，很大的空间，良好的舒适性和较高的性价比取得了很好的销量，但是好景不长，现在看到K4和名图我感慨出身不同，命运也就不一样了。

几乎是双胞胎车型的名图月销量可以稳定在1万辆左右，但是K4的7月份销量只有辆，令人惋惜不已，即使K4的优惠幅度比名图大，但是销量还是少的可怜。很大的原因就是起亚的知名度没有现代大。如果你所在的地区K4的优惠幅度更大的话，那么K4的性价比无疑要比名图高。另外如果是家用的话买手动挡或者手自一体是最合适的了。