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从去年年底开始，由于种种原因韩系车在中国市场受到了严重的影响，销量一路下滑，北京现代更是到了关停工厂的地步。不过在金九银十的帮助下，岌岌可危的现代和起亚也都展现出了点回暖的意思。

从数据看，北京现代9月份销量为8.5万，东风悦达起亚为4万，都实现了不小幅度的增长。抛开其它因素，韩系车其实还是有着自己特点的，时尚的外观和较高的性价比都是它的卖点，而这一轮销量回升的原因也很简单，其实就是价格。

虽说降价对品牌形象有种种不良影响，但是不可否认的是挽救挽救销量的最好办法，仍是降价。北京现代旗下，领动、途胜以及名图的优惠幅度都在2万元以上，有些地区甚至更高，而这几款车降价换来的销量其实非常可观。

全新途胜

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新途胜的销量达到了1.76万辆，再次进入了SUV销量前15名，其实本来途胜卖得就不错，有颜值，配置也不低，这波降价之后途胜的售价也直接进入了15万元区间，所以它的销量回升其实是意料之中的事情。

新名图

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名图也是个个性十分鲜明的车型，虽然定位为中级车，不过它的售价和大部分合资A+级车完全重合，所以它的高配车型可以和不少入门B级车竞争，同时中低配车型也可以和紧凑型车抢市场，改款降价后它的性价比进一步提升。

领动

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在合资品牌紧凑型车里，领动从一面世就是属于高颜值那类。加上如今动辄2万元的优惠，其实抛开它韩系车的身份其实还算是比较有性价比。

和现代同一集团的起亚也在上个月有了不小的回暖，不过由于SUV产品的弱势，起亚总销量仅为现代的一般，即便如此还是超过了4万。

和现代一样，这些销量都是建立在大幅度的优惠下而来的，诸如K3等车型，优惠后的价格已经和不少自主品牌的紧凑型车形成了正面竞争。

除了这几款车型之外，上个月上市的全新瑞纳和焕驰更是直接将起步价拉到了5万元以下的区间，说实话这样大胆的定价让不少中国品牌都难以招架，虽然韩系车短时间内想恢复到几年前的巅峰状态难度颇大，不过抛开政治因素，降价让利应对的策略已经初见成效。

其实按照这个水平看，现代和起亚基本已经恢复到去年同期的销量水平。按照目前已知的消息，北京现代即将推出新悦动的两厢车型，同时新款的ix35也已经出现在了工信部的网站上，相信这这样的情况下，这几款新车的定价都不会高，主打的还会是性价比。

韩系车目前的处境和5年前的日系车很相似，销量回升是迟早的事。换个角度来说，其实韩系车销量回升也不见得是件坏事，毕竟只有市场竞争力保持在一定水平上，汽车产业才会不断发展。尤其是韩系车和中国的自主品牌，但愿韩系车降价但不降质量，面对这样的对手，我们的中国品牌自然会有更多好产品推出，毕竟自己花钱买的车，只要物超所值就好。

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