在刚刚结束的WTCR房车世界杯赛季首站比赛中，BRCHyundaiNSquadraCorse车队凭借伊兰特NTCR强劲表现，力压群雄夺得第二场决赛的冠军。

MikelAzcona凭借伊兰特NTCR强劲表现，力压群雄夺得第二场决赛的冠军

赛季WTCR首站比赛在波城的CircuitdePaul-Ville赛道拉开序幕。这是一条有着近百年历史的赛道，正是得益于狭窄局促的赛道设计，使其有着“小摩纳哥”之称。在本次揭幕战第二场决赛中，面对一场危机四伏的街道赛，车手MikelAzcona驾驶现代伊兰特NTCR，牢牢掌握领先位置，凭借强劲实力力压其他车队，为车队赢得了冠军。

伊兰特NTCR在波城危机四伏的街道赛中大放异彩

揭幕战后，两位车手凭借稳定的表现为车队赢得了宝贵的积分。不止于房车场地赛，现代汽车N品牌高性能赛车在拉力赛场上同样也大放异彩。

4月底，WRC（世界拉力锦标赛）第三站比赛在萨格勒布落下帷幕。经过20个赛段的激烈争夺，现代汽车WRC车队车手Ott和Thierry驾驶现代汽车i20NWRCRally1赛车首次双双站上混动时代领奖台。

现代汽车WRC车队车手Ott和Thierry驾驶现代汽车i20NWRCRally1首次双双站上混动时代领奖台

赛季WRC正式迈入混动时代，迎来了这项赛事创办近50年来最大的一次变革。作为蝉联年和年车队总冠军的现代汽车，在进入混动时代后与各支车队再次站在同一起跑线上。但凭借多年积累的参赛经验，现代汽车WRC车队将全新规则、不同概念与i20N相结合，打造出一辆极具竞争力的赛车——现代汽车i20NWRCRally1。三站比赛后，现代汽车WRC车队渐入佳境，进入强力拿分争冠模式。

现代汽车i20N被现代汽车高性能N品牌视为WRC赛道基因的继承者，自年推出以来一直广受好评，赢得了一系列奖项。在去年《TopGear》举办的“速度周（TopGearSpeedWeek）”上，现代汽车i20N力压法拉利SF90Stradale、宝马M5CS、保时捷GT3、奥迪RSe-tronGT等一众强有力竞争车型，一举赢得最佳性能车冠军。此外，i20N还在《TopGear》“TopGearMagazineAward”颁奖典礼上击败众多竞争对手斩获“年度最佳车型(CaroftheYear)”。

近日，现代汽车i20N又在年度汽车大奖（AutocarAwards）评选中被评为了“最亲民的驾驶者之车（MostAffordableDriver’sCar）”。作为一款“小钢炮”车型，i20N从屡获殊荣的i20CoupeWRCRally赛车中汲取灵感和工程价值，使它在公路和赛道上同样能表现出其令人振奋的性能。i20N整车重量仅为kg，搭载了一台1.6T发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，匹配了6速手动变速箱。

作为WRC赛道基因继承者，i20N被年度汽车大奖评为“最亲民的驾驶者之车”

现代汽车N品牌不会止步于速度和纯血的赛车，其将“驾驶乐趣”置于其发展进化的核心，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。无论是在现在还是未来，现代汽车都会将赛道淬炼的赛车科技注入市售量产车型之中，致力为全球的汽车爱好者不断带来更富魅力的高性能产品。

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