最近，网上流传着这样一则新闻：一辆32万的奔驰CL被一辆五菱之光追尾，本来这只是一起普通的追尾事故。奔驰CL的车尾部分被面包车撞得稍微严重一点，而车头则是被顶到碰擦了前面的一辆北京现代轿车，受损程度不是太大。

但是，这辆CL拖到奔驰4S店维修后，奔驰4S店给出的维修报价竟然高达18万元！要知道这辆CL当初购买时裸车价才32万，然而仅仅是一次小追尾事故的维修费就已经超过车价的一半！

小追尾就要修18万！看看车主及4S店怎么说？

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4S店方面出具的维修报价单上零件和工时报价整整有三页A4纸，足足有条。而一个铆钉螺母的单价就达到30.67元。

卖车不赚钱，修车和保养，才是4S店赚钱的地方，这已经成为行业公开的秘密。而这辆奔驰CL高达18万的维修费用，也是跟奔驰过高的零整比有关。虽然事故中有保险赔偿，但是过高的维修费用也带来更高的贬值率。

所谓零整比，就是指一辆车全部拆成配件和原来整车的价格之比。零整比越高，那么往往在同级别中维修价格就越高。奔驰C级零整比达到.76%，意味着把一台奔驰C级车所有零件单独买的总价相当于在4S店入手同款车型6.辆的价格。所以也难怪一次小追尾维修费用就要花18万！

那么什么车看起来不算很贵但是修车就贵的要命呢？以下我们就来看看零整比排行榜前十的车型有哪些。（并不是车价越高零整比就越高，而是与厂家零配件定价有关）。

Top1:北京奔驰GLK.49%

GLK曾经作为奔驰的入门级SUV，如今它已经被GLC所代替。不过GLK现在保有量还是不少，二手车市场也有较多出售，大多售价大多在25-35区间，价格并不算高。但是它的零整比却高达.49%，算下来零件总价超过万！想买这款二手车的要注意了！

Top2:北京奔驰C级.76%

奔驰配件价格高真不是盖的，同级颇受欢迎的北京奔驰C级就排在了第二名。北京奔驰C级的指导价是31.28-48.90万，但零整比却高达.76%，也难怪就是追尾的擦皮损肉的小事故维修费用就高达18万！

Top3:沃尔沃S60L.38%

作为沃尔沃的主力车型，沃尔沃S60L排在第三倒也让人觉得惊讶，它的指导价是26.69-39.09万，不过高达.38%的零整比算起来零件总价也要过百万，看来维修也并不便宜。

Top4:华晨宝马X.6%

作为豪华品牌宝马的入门SUV，X1的指导价是28.60-43.90万，也并不算贵。不过即使是国产，它的的零整比也高达.6%，也就是零件总价能买6辆新车了。

Top5:雷克萨斯ES.68%

雷克萨斯ES是该品牌卖的最好的轿车了，作为豪华版”凯美瑞”，它的指导价是29.80-49.80万，在豪车级别也不算贵。而.68%的零整比则是相当高了，不过想到图的全进口身份，对比前几位还算是不那么离谱。

Top6:北京奔驰E级.37%

又是奔驰，E级的价格高了点，它的指导价是42.28-62.98万，而零整比则稍有下降，为.37%。不过买奔驰E的，或许并不太会在意这些维修费。

Top7:东风英菲尼迪Q50L.51%

Q50L是英菲尼迪卖的比较好的车型了。27.98-40.98万指导价在豪车级别也不算贵，但是小编就是想不明白，为什么和日产骐达同款钥匙，国产英菲尼迪的零整比就高达.51%，看来豪车真不是所有人都能买。

Top8:宝马X.4%

想比国产的宝马X1，进口身份的宝马X3的.4%零整比却降了一点，不过或许也跟42.1-75万的更高售价有关。不过算下来，X3的零件价格也超过了万！真是惊呆了。

Top9:一汽马自达.98%

或许没人会想到，马自达6竟然靠零整比跻身于豪车中，它的零整比竟然高达.98%！马自达6停售前的指导价是12.98-15.98万，折算零件总价，马自达6也超过60万，原来马自达6这么值钱！

Top10:华晨宝马3系.05%

3系是不少玩车人群的热衷车型。它的指导价是28.80-48.69万，还有不少的优惠，所以不少年轻人都投入它的怀抱。不过或许大家没想到，即使是国产，3系的零整比也高达.05%，维修起来也较为昂贵。

纵观零整比前十的车型，我们发现奔驰及宝马竟然占据了6席，并且它们大多都是品牌的入门级及稍高点车型，它们的售价并不算高，因此保有量也非常大，但是大部分车主买车时或许没想到后期维修起来会这么贵，而厂家及4S店靠抬高零件价格就能大赚一笔了。

开车撞死闯红灯的行人，到底要不要赔？存侥幸心理只买交强险的人，危险了！

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女司机刹车失灵，你这样洗车会没命的！

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