By聂浩

刚看到大王关于二鉴流程的视频，在里面被“周-首席二鉴-晨”抚摸的教具居然是一辆昂克赛拉！上海的昂克赛拉都在抛头露面，咱们重庆的也得拉出来溜溜呀。

是的，就是“光环大粉丝多”的马自达，就是光环最亮的昂克赛拉，听名字就那么闪耀。其实从上一代马自达3星骋开始，马3的命名就一直有种布灵布灵的感觉，闪亮、精致。

重庆这辆马自达是辆款三厢1.5L手动舒适型。虽然是低配车型，但同时也意味着你可以用更低廉的成本拥有它。这辆车目前在售价格仅为7.3万元。

看钥匙找亮点。从钥匙的造型和结构看出来，这车应该是有无钥匙启动的，上车之前就给了我一个小小的惊喜。

标准的马自达脸，同时期几乎所有马自达车型都如出一辙。和上一代马3比起来，这辆车已经是“魂动KODO”理念下的产物了，明显能感受到几乎两个时代的差异。个人认为大灯是其中的点睛之笔。

小翘臀。

屁股虽然短，但后备箱空间还是OK的。后排座椅放倒后可以得到一个纯平的空间，大大增加了实用性。

几条轮胎的磨损程度稍有不同，但是状态都很不错，能继续使用不少时间。目测前后刹车片余量都有差不多一半。

备胎15年出厂，看样子还没有下过地呢。

6mt3个踏板。东瀛宝马的换挡手感、踏板位置都很棒。离合比较轻，结合点清晰，新手也能够很好的掌控。

现在是马自达偏执的部分了。“偏执”这个词，一定要和转子发动机关联起来，这是个让马自达车迷津津乐道的东西，也的的确确是马自达最引以为豪的技术之一，它让马自达看起来就像是武侠小说里自成一派的世外高人，转子发动机就是他的必杀技。虽然这辆昂克赛拉并没有装备转子发动机，但创驰蓝天同样也是名声在外。换了一个角度出发，创驰蓝天不像转子那样孤傲的追求在技术上登峰造极，而是将效率和经济性作为了目标，这也更符合普遍大众的需求。

机舱里面比较规整，撑杆上的小海绵很贴心，有了它，在重庆的夏天打开机盖的时候手就不会被烫得起泡了。

一键启动按钮。

方向盘造型和手感不错。碳纤维元素增加了不少运动气息，成色保持得很不错，质感满满。整个转向的手感也比较柔和，力度变化线性，并不是那种“无脑”的轻。

方向盘只有多功能按键上有很细微的使用痕迹。

我最爱的布座椅。整个车内的设计、配色、座椅的包裹性都是浓浓的运动感。

个人比较喜欢这种比较大面积的后视镜，心里踏实。

仪表台上只有空调控制按键和旋钮，多媒体系统的控制则被击中到了挡把后方，操作方式和屏幕界面都比较简洁，简单适应之后很容易实现盲操。

情怀满满的机械手刹。

不规则的扶手箱给驾驶者提供了更舒适的休息姿势。扶手箱里还有一个点烟器接口和多媒体部分的拓展部分。

说明书还在手套箱里。

ESP和启停系统的开关集中在主驾驶左侧。

前排座椅比较靠前的情况下后排腿部空间余量非常充足。

顶棚上的四个阅读灯对后排乘客也很友好。

内饰中主要用到的两个装点元素就是碳纤维和钢琴烤漆，都是营造氛围和提升质感的利器，用料不错。

内饰的主要颜色是黑色，但是从a柱开始往上则用了比较浅的颜色，这样可以减少乘坐人员的压抑感，同时也能减轻晕车的现象。

总的来说昂克赛拉依然是那个“偏执”的马自达，它有热效率极高的创驰蓝天、有传统马3优质的操控，但它也为实用性做出了很多妥协，乘坐空间和舒适性等方面都很友好。这也许就是马自达这个“偏执狂”的平凡之路吧，毕竟柴米油盐才是大多数人生活的主旋律，那些情怀和信仰则是我们心中的星星之火。

车辆信息

车型：马自达马自达3Axela昂克赛拉款三厢1.5L手动舒适型

排量：1.5L

变速箱：手动

上牌时间：-04

表显里程：4.6万公里

新车指导价：11.49万

售价：见小程序