拆卸气缸盖罩。

(参考气缸盖总成-"气缸盖罩")

转动曲轴皮带轮并对正曲轴皮带轮凹槽与正时链条盖的正时标记,设置1号气缸的活塞到压缩行程的上止点。

拆卸正时链条盖。

(参考正时系统-"正时链条盖")

确定曲轴键(A)与主轴承盖的匹配表面对齐。从而使1号气缸的活塞位于压缩冲程上止点。

使用细杆下推链杆,以释放棘轮。压缩活塞,将止动销(A)插入到棘轮上的孔内,以固定压缩的活塞。拆卸正时链条张紧器(B)。

拆卸正时链条张紧器臂(A)。

拆卸正时链条导轨(A)。

拆卸正时链条(A)。

拆卸正时链条机油喷嘴(A)和曲轴链轮(B)。

拆卸平衡轴链条。

(参考润滑系统-"平衡轴和机油泵")

链轮、液压张紧器、链条导轨、张紧器臂、正时链条

检查CVVT链轮,曲轴链轮轮齿是否异常磨损,裂纹或损坏。按需要进行更换。

检查链条张紧器臂和导轨接触面的不正常磨损、裂纹或损坏的情况。

按需要进行更换。

检查液压张紧器活塞行程及棘轮工作情况。按需要进行更换。

检查正时链条的伸长率、异常磨损或损坏情况。按需要进行更换。

安装平衡轴链条。

(参考润滑系统-"平衡轴和机油泵")

安装曲轴链轮(B)和正时链条机油喷嘴(A)。

规定扭矩：

7.8~9.8N?m(0.8~1.0kgf?m,5.8~7.2lb?ft)

确定曲轴键(A)与主轴承盖的匹配表面对齐。安装进气和排气凸轮轴总成,以便进气和排气CVVT链轮的TDC标记(B)与气缸盖的顶面对齐,从而使1号气缸的活塞位于压缩冲程上止点。

安装正时链条。为使链条不在轴(凸轮轴、曲轴)之间松弛,按下列顺序安装正时链条。

曲轴链轮(A)→正时链条导轨(B)→进气CVVT链轮(C)→排气CVVT链轮(D)。

安装正时链条导轨(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N?m(1.0~1.2kgf?m,7.2~8.7lb?ft)

安装正时链条时应匹配各链轮的正时标记与正时链条的正时标记(有色连杆)。

安装正时链条张紧器臂(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N?m(1.0~1.2kgf?m,7.2~8.7lb?ft)

安装正时链条自动张紧器(B)并拆卸止动销(A)。

规定扭矩：

9.8~11.8N?m(1.0~1.2kgf?m,7.2~8.7lb?ft)

按规定方向(从前看为顺时针)转动曲轴2圈后,确认进气和排气CVVT链轮的TDC标记(A)对正气缸盖顶面。

安装正时链条盖。

(参考正时系统-"正时链条盖")

安装气缸盖罩。

(参考气缸盖总成-"气缸盖罩")

添加必需液体并检查是否泄漏。连接GDS。检查故障代码并记录,然后删除。重新进行检查。

重新填充发动机机油。

重新填充变速器油。

在散热器和副水箱内重新填充发动机冷却水。

清洁蓄电池接线柱和导线端子并安装。

检查燃油是否泄漏。

在装配燃油管路后,将点火开关置于ON(不要操作起动机),使燃油泵运转约两秒,并加压燃油管路。

重复上述操作2~3次,检查任何燃油管路是否泄漏。

在散热器和副水箱中填充发动机冷却水。

执行冷却系统放气操作。