来自奇瑞捷豹路虎旗下的国产中大型轿车捷豹XFL上市了，8款车型的售价区间为：38.8-68.8万元，这个价格相比竞争对手具有明显的优势。长轴版的XFL沿用了捷豹特有的全铝车身结构打造，并相比标轴版增长了mm，达到了mm,在尺寸方面，XFL相比德系BBA的中大型轿车在长度和宽度方面都有着明显优势，另外捷豹XFL总共有五款车型，提供高低功率调校的2.0T及3.0TV6两款发动机及8个车身颜色供消费者选择，比起只上市2.0T的新一代E级来说，捷豹XFL的选择更加丰富。值得一提的是，奇瑞路虎捷豹官方还爆料，在年之前，它们将每年至少国产一款新车，这似乎预示着在XFL之后，中型豪华轿车XE的国产已经是铁板钉钉，中国巨大的豪华车市场有了路虎捷豹必定更加的精彩。

车型

售价（万元）

2.0T低功率

风华版

38.8

精英版

40.8

豪华版

43.6

2.0T高功率

豪华版

45.6

尊享版

48.8

奢华版

56.8

3.0T

尊享版

61.8

奢华版

68.8

　　在国内豪华中大型车市场，BBA三强的产品无疑是大家最为主流的选择，沉稳、大气似乎就是这个级别车型应该具有的气质。但实际上，这种观念早就应该被打破，如今选择豪华商务座驾的年轻精英人群正在不断的扩大，他们思维开放，乐于接受不一样的理念，对于豪华商务轿车当然也有不同的理解，传统的豪华已经不能满足他们的诉求。捷豹XFL的出现则打破了常规豪华的定义，它突破了这个级别常规的商务取向，为豪华注入了更多年轻运动的基因，给中国的年轻精英们带来了更具的时代感的选择。在年轻一代精英崛起的当代，这种战略将以强势的姿态挑战德系BBA的地位。

　　外观设计来看，XFL走的还是捷豹传统的优雅路线，整体造型基本与进口的XF相同。加长之后车身，也让其在优雅的突出气势之余，让整个车身显得非常的修长和协调。

　　当然长轴距的最主要目的不是美化外观，而是空间上的享受，拥有**mm车身及mm轴距的捷豹XFL还是有足够的实力能跟德系及其他对手叫板的，首先长度和宽度均超越了BBA车型，轴距方面与最长的宝马5系长轴版仅仅只有8mm的微小差别，尺寸上的综合优势非常明显。

　　内饰这一项成了目前豪华车比拼豪华感的主要竞争项目，捷豹XFL完整保持了进口XF的设计和用料质感，在祭出12.3寸全液晶仪表盘和10.2寸中控屏之余，依旧保持较为特殊的旋钮挡位造型。

　　配置上，智能启停系统、驾驶模式选择、扭矩矢量分配系统、车道偏离警示、主动刹车系统、全景天窗、四区独立空调等等成为全系标配的配置，中高配的豪华版和尊享版车型上还能见到后排座椅加热通风、后排娱乐系统、电动尾门、14向调节前排座椅等享受型配置，还专门为中国消费者加入了后排双8寸液晶显示屏，车内空气净化及后排开门警示系统等等，此外捷豹XFL还能提供电吸门、方向盘加热和车载电视选配，这些算是不错的小优势吧。

　　动力方面，捷豹XFL提供分别为马力、马力两种高低功率调教的2.0T涡轮发动机和马力带机械增压的3.0LV6发动机，匹配的均为8速手自一体变速箱。其官方百公里加速成绩分别为8.1s、7.4s和6s。2.0T发动机的低功率版本以及3.0机械增压发动机在与E级和5系的比较中均占有动力上的明显优势。底盘结构方面国产同样采用前双叉臂后多连杆悬挂，保持了相当不错的运动属性的。

　　独家点评：面对奔驰E级长轴版、奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6，及之后要上市的沃尔沃S90L，捷豹XFL的上市时机也可以算不早也不迟。不过实打实的跟对手比较起来，产品方面只是维持一个整体持平的状态。但在美系和日系在这个级别的表现平平，唯独德系炙手可热的格局下，捷豹XFL38.8万的起售价确实给了大家一定的惊喜，比起德国对手来讲都要便宜了几大万元，在这个依然注重性价比的市场中还是具有很强的吸引力的。不过除了刚上市的新一代E级以外，A6L和5系巨幅的终端优惠已经是众所周知的事实，捷豹XFL面对的困难也不少，除了先进的全铝车身、强劲的动力组合以及更具竞争力的价格，还需要凭借自己独一无二的格调以及合理的营销策略来突出重围。

　　单看捷豹的车型，可以说运动性是捷豹骨子里就有的基因，但在中大型轿车上却不得不被弱化，光靠这一部分的优势还是不足以和德系三强比拼的。不过不同于日系和美系，捷豹英伦绅士范的逼格倒是还是被熟悉捷豹的人所认同的，在加上其价格来得比德系更有诚意，其车型优势还是相当明显的。长远来看，捷豹轿车凭着独特的定位以及更加实惠的价格也许能像路虎在SUV市场一样打破德国豪华品牌独大的局面。

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长按







































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