腾讯数码讯（天狼星）汽车产业要将原材料转化为极其复杂的成品。当关键大宗产品（尤其是原材料）的价格上涨，下游的一切都会受到影响，价格变得更贵。

现代汽车认为，从年开始，由于大宗商品供应受限，虽然电池大规模制造会降低一些成本，但是大宗商品价格的上涨可能会抵消电池制造成本的下降。电池制造需要一些关键成份，比如镍、钴和锂，因为经济规模不断扩大，这些关键材料的供应会面临更大压力。

越来越多的汽车制造商挤进电动汽车市场，电池原材料需求增加，现代认为原材料的成本将会保持平稳，或者上升。现代汽车高级副总裁LeeKi-sang掌管绿色汽车业务，他上周接受采访时表示：“从价格角度看，没有任何一种材料朝着下降的方向前进。”其它一些分析师认为，及之后的日子里，电池材料成本和电池组价格会继续下降，与现代的预测完全相反。

彭博新能源财经在报告中表示，锂电池组目前的价格约为每千瓦时美元，平均而言，汽车制造商支付的钱少了，但是固定电池系统公司付的钱多更多了。报告还预测，每千瓦时电池组的价格年之前会降到美元，到时续航多英里的电动汽车就能与汽油汽车在价格上竞争了。

因为电池价格的前景让人悲观，现代准备在年之前推出38款绿色汽车，使用多种多样的技术。欧洲10家汽车制造商合作，试图保证电池原材料的来源是符合道德标准的，有些生产原材料的国家政治体制不健全，甚至允许使用童工。

来源：greencarreports

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