汽车是现代工业的产物，是迄今为止最能适应现代生活节奏的代步工具，自然也成为现代社会的重要标志。随着汽车工业的发展和我国加入世界贸易组织，汽车维修行业的散乱局面越来越显示出对汽车工业发展的制约作用。高的维修费用，低的维修质量，制约了汽车销售工作的顺利开展，使用户的用车成本增加，因此建立一只专业化的维修队伍是汽车工业发展的客观需要。汽车的寿命一般包括设计寿命、制造寿命和使用维修寿命三部分，一辆好的汽车在高质量的汽车维修的前提下，不仅能够提高汽车运行的可靠性，而且能够降低使用费用，延长汽车的使用寿命。然而纵观整个汽车维修业的现状，新建的汽车修理厂越来越多，市场竞争已处于白热化状态，效益好的企业越来越少。普通的汽车修理厂缺乏专门的工程师、高级技工和有经验的老师傅，传统的师傅带徒弟式维修人员培养模式还占有很大比例。从业人员素质低，信息传递慢，很多修理厂设备不全，一般的企业买不齐甚至根本买不起先进的设备；即使有些厂拥有这些设备，其利用率也是很低。不少企业经营者望着花巨资新建的厂房、先进的设备，而车源却一天天减少，效益一天天下滑，员工一个个流失，心急如焚。有的修理厂，因入不敷出，最终关门大吉。是不是这些经营者选错了方向?不是，汽车维修业，是一个颇具发展潜力的朝阳产业，近年来，随着汽车社会保有量不断增加和前几年大举进入国内市场的进口汽车，现在都已进入了维修期，每年新车型不断出现，新技术不断出现，新系统不断采用，这一切都给汽车维修业带来了广阔的发展前景。那么，现代汽车维修企业的生存之道是什么?现代企业经营者该怎样面对竞争呢?1 　　妥善解决员工流失问题现代企业之间的竞争，说到底是人才的竞争，以人为本是不少企业早已达成的共识。然而，人才流动的加速，是现代社会十分正常的现象。作为汽车维修企业，自然也不能幸免，甚至对有些维修企业来说，人才流失的比例要远高于其他行业。人才流失的弊端是很明显的。首先，它造成了维修行业生产活动的不正常。好端端的一个厂，一夜之间，就可能因为一个或几个维修工程师的跳槽而陷入困境。其次，它造成厂市场竞争的无序和混乱。许多经营者为了挤垮对方，保住自己，不惜采用各种手段，许以种种承诺，力求将对方的技术骨干、业务骨干“挖”过来。还有，它促成了一批跳槽专业户或游击队，使他们得陇望蜀，为抬高自身价码提供了有利条件。那么，如何来控制人才的流失呢?的确，许多经营者在这方面也是绞尽脑汁。有的维修企业收取风险金；有的企业签协议，办公证，卡暂住证，种种方法不一而足，但并不能从根本上解决问题。那么，应当如何防止维修企业人才流失呢?(1)企业经营者对人才流失现象应抱有一种平和的心态，要认识和理解人才流动是大势所趋，未雨绸缪，提前做好心理准备和工作准备。(2)尊重知识，尊重人才，决不能仅仅停留在口头上。这种尊重，决不能只是落实在工资、奖金、福利、待遇诸方面。而要把人才看成自己企业的主人公，看成大家庭中的一员，让员工把企业看作自己的家，看作自己学习、工作、生活、成长的基地。通过各种措施和方法，培养员工的归属感，增强企业的凝聚力。要对人才大胆使用，不要处处限制、猜疑。实际上，人的追求是分若干层次的，人本主义心理学家马斯洛系统地阐述了人类需求的规律，认为人的需求分为生理的、安全的、社交的、自尊和自我实现5种。在这种需求中，马斯洛把生理需求、安全需求称为较低层次的需求，而把社交需求、尊重需求和自我实现的需求称为较高级的需求。事实上，物质上的满足只是较低层次的满足，而精神上的满足，自我价值的体现，通过努力工作为社会和企业创造良好的社会效益和经济效益，才是许多人的追求，企业经营者必须清楚地了解这一点。(3)企业经营者注重企业自身技术队伍和管理队伍的培训和建设。在企业建厂伊始或招募新员工时，就要有意识的考察，选择未来的人才，注重员工的培养，更要注重员工的德才兼备，以德为主，不能将企业的命运赌在几个人身上，而要调动全体员工的积极性。俗话说“打虎还得亲兄弟，上阵要靠父子兵”。这里的兄弟父子，绝对不是家庭里的成员，而应是那些将企业看成自己家的维修技术人员和管理人员。对他们，从一进厂就要进行系统的企业文化教育、职业道德教育、技术和管理培训。要给他们创造能力不断提高的条件，积极送他们出去参加各种培训班，真正建立一支属于企业自己的训练有素的队伍。这支子弟兵，能打硬仗能打持久战，从而能使企业始终立于不败之地。2 　　要做好员工的培训(1)技术培训技术培训是企业培训的重要组成部分，一个修理厂，必须具备训练有素的技术队伍，要有具备机、电、英文、电脑一体化，综合素质较高的技术骨干，要有一批熟悉具体维修工作的修理工。换句话说，现代的汽车修理厂，医院，要有能诊病和开处方的“医生”；要有会维护和会动手的“护士’：这些“医生”就是高级汽车维修技术人员，这些“护士”就是具体动手拆装和维修的修理工。技术培训的内容有两方面，一方面是专业知识的学习，如诸车种发动机电子控制燃油喷射、变速器、ABS、中控防盗、智能空调系统、安全气囊、高档CD音响、空气悬架、动力转向、巡航系统的原理学习及各系统的基本保养、检测、元件位置、电路图、故障排除等；另一方面是各种检测诊断仪器的原理学习与使用，以提高维修技术人员的实战能力。同时要加强维修人员的汽车专业英语培训，使他们能掌握常用的词汇、缩略语、故障码含义、元件名称及电路图阅读等实际技能。(2)管理培训管理的重要性，许多企业的领导都清楚明白，但具体实施起来，则不是那么一回事。应当看到，随着汽车高科技化、电脑化、智能化，车主的地位、层次、素质、修养也发生了巨大变化。修理厂面对的汽车，除了国产的汽车外，还有像奔驰、宝马、劳斯莱斯这些豪华进口车型面对的服务对象也发生了变化，除了专业的司机外，还有文化程度、经济地位、社会地位都较高的车主。因此，企业的管理意识和服务观念也必须作相应的转变。同时，随着市场经济的发展，汽车维修企业也发生了一系列变化，这些变化表现在汽车维修行业由垄断经营走向公平竞争，过去那些靠设备、靠资讯垄断而独霸天下的修理厂消失了，代之而起的是为数众多的中小型修理厂。行政命令已不能发挥作用，市场导向越来越表现出调节力量汽车维修企业由大向小的方向发展，专业维修店和维修连锁经营开始崭露头角；危机电一体化的作业组织形式出现，维修作业程度随之发生变化企业开始注意树立全方位的服务品牌多维修观念要进行更新，这些观念包括修车、资讯、人才、技术、培训、仪器设备、管理服务等观念的转变。这一切决定了现代汽车维修企业的竞争不仅仅是技术和质量的竞争，而表现为企业高层次服务和高水平管理的竞争，表现在企业文化素质、形象、精神、品牌和知名度等诸方面的竞争。因此，要对企业领导，中层干部乃至接待、配件、财务、行政等部门人员进行系统的管理培训。3 　　要有一个强大的技术后盾这个技术后盾，不能简单地，理解为建立好本厂的技术部，而是有更广泛的含义，即要善于利用社会的技术力量和技术资源，为我所用。大家都知道，一个修理厂无论配备怎样强的技术部，都无法拥有各种车型的资讯数据，都无法解决维修中出现的千差万别的故障和疑难杂症。在国外，维修厂通过加入某一汽车维修技术协会，就可以从总会获取最新维修资讯，故障排除的答案，甚至可以要求协会给予现场支援，而所付的费用仅是一年数千美金。可喜的是，在我国沿海城市，如珠海等城市，已借鉴国外先进经验，成立这样一种集技术研究、管理规划、技术服务、技术培训为一体的专业化汽车技术公司，通过会员制的方式，为会员单位提供整车规划、技术培训、维修资料、技术咨询、管理系统、网络资源等一系列全方位的服务，提升会员单位的市场竞争力，使会员与协会共同发展，共同繁荣。4 　　要有为企业服务的资讯网络在资讯发达的今天，信息就在指尖，国际互联网的出现，极大地改变了现代人的生活方式，加速了信息交流，缩短了时空距离。国际互联网是一个巨大的信息宝库，谁占领这个制高点，谁就会在市场竞争中不断获取最新信息，增强自己的竞争力。在沿海开放城市，汽车维修技术国际互联网已开通，网络用户可以以最快捷的速度得到精确的汽车维修数据，而这一切，只需联接国际互联网，申请成为汽车维修技术网的成员，从而获得技术支持和资源服务。目前，许多修理厂对国际互联网还是十分陌生，作为企业领导应当对这一新生事物有敏感的认识，尽快掌握这一知识和资讯工具；以取别人之长，克已之短，为企业的发展服务。5 　　要在企业推广电脑化管理及计算机知识随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛采用，而且这个趋势在未来将持续扩展。对于我国的汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最完善的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使企业经营活动一目了然，改变以往人工劳动，人为管理，忙乱混杂的局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，树立企业形象，获得客户认同。上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的动态情况，便于统筹安排。可以使企业彻底改变传统手工工作的模式，实现质的飞跃。标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户信息档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能、能增添客户的满意程度，消除会计和收银等工作方面的失误，合理调配工作，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修，保养和零件的更换，体现服务的完整性。总而言之，汽车工业将成为我国的又一支柱产业，汽车维修业要适应这种发展，只有把握发展的方向，按照汽车工业的发展及时调整战略。企业领导必须高瞻远瞩，把握全局，制定正确的战略步骤做出领先于他人的决策，占领市场的制高点，才能使自己始终处于不败之地。

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