粤港澳大湾区建设方向

要成功建设粤港澳大湾区，我认为这将会涉港澳和内地两个不同的经济、社会、法律乃至货币体系，还涉及港澳两个独立关税区以及内地关税区之下的广东省。

粤港澳合作早已突破了原有的前店后厂的格局，在更紧密经贸关系安排的基础上又上升到了自贸试验区的层面。事实上，无论是南沙、前海还是横琴，都一定程度上体现了粤港澳区域融合发展的态势。如果广东自贸区在推动粤港澳合作的制度创新取得重大突破，接下来要做的事情就是通过粤港澳大湾区的建设来推动三地的产业协作和融合发展。

粤港澳大湾区的主要任务包括实现珠三角地区基础设施互联互通、共建金融创新核心圈、打造全球创新高地、培育利益共享的产业链和价值链、共建粤港澳大湾区优质生活圈。

实现上述目标需要诸多条件，包括来自一带一路的战略支撑、广东新一轮的开放改革、我国经济走向新常态的战略转型以及十九大后我国从城市化走向城市群化的战略调整。

世界级城市群是高效创新生态的载体。大湾区之中的中心城市，例如深圳、广州、香港，是城市群中对外经济联系之地理节点、高端产业发展的物流配置的枢纽、高端消费市场的所在地、对外经济总部的集聚地和我国的资本运营配置中心。

要打造高效创新生态，需要打造生态、零售全球化的跨境电商物流枢纽中心、珠三角世界级服务型制造的高端服务链条和“一带一路”新供应链的世界级的服务中心，并形成粤港澳大湾区城市群中西融合的文化创意都市。

聚焦三大领域

在创新金融与特色金融领域要取得重大进展。

从全球金融的视角看，香港自然要充当纽伦港的角色，即成为紧随纽约、伦敦之后的国际金融中心。然而，要实现这个目标，香港必须要紧密联系珠三角地区，成为中国企业在境外的最重要的上市融资中心、最重要的人民币离岸结算中心以及中国最重要的资产管理中心。

广东省则要在自贸区金融创新的基础上发挥好深圳创业投资、私募融资的优势，并与作为制造业中心的珠三角地区的实体经济作充分的对接，让共享经济条件下的共享金融的投融资方式得以推广和应用。

广州建设国际航运中心所需要的特色金融，包括融资租赁业务如果得以大发展，则完全有可能把航运业这样一个传统意义上的重资产行业变为轻资产行业，以金融为手段实现传统产业向现代产业华丽转身的图画将变得清晰可见；

当然，广东省要在金融创新和特色金融的发展上取得进展，离不开香港的金融人才、技术、管理等资源的支持。最近，中央已经批准南沙成立商品期货交易所，联同深圳比较成熟的风险投资中心和广州比较成熟的商业银行中心，以及澳门和珠海的债券市场、资产管理特色，粤港澳大湾区完全有可能打造建基于传统商业银行之上的中国纳斯达克交易所和创新金融、科技金融中心，为推动我国的创新驱动发展战略提供金融支持。

为粤港澳大湾区的建设提供公共产品。

事实上，港珠澳大桥的融资和建设，就涉及港澳与内地合作提供公共产品。粤港澳跨区域合作涉及共建道路、共同保护环境、共同打击跨境犯罪、区域财税制度的协调等，这样就需要一个政府间的协作机构，例如粤港澳大湾区合作与治理委员会来代行粤港澳三地政府的一些职能。

基于互联网产业的多元化，粤港澳三地需要打造先进制造业和现代服务业的新业态，以应对国内外等不同区域的挑战。

目前，深圳已经孵化出大疆无人机、翎客航天、光启科学等一批硬件科技企业，据报道，大疆无人机的市场估值已经超过了亿美元。此外，就产值而言，深圳已经成为全球第一大消费电子制造基地，其在珠三角地区的湾区气质也日渐体现出来。

深圳正面临着北京、上海、杭州等互联网城市的激烈竞争。不难想象，上述城市所在地区如果在区域政策协调上能够取得重大突破，无论是经济总量还是互联网产业的规模，其迸发的能量不容小觑。

粤港澳大湾区需要充分发挥香港、广州、深圳三个中心城市在现代服务业和先进制造业领域对珠三角地区的引领和外溢作用，尽快形成一批能够媲美BAT（百度、阿里、腾讯）的基于互联网的新产业和新企业，以区域融合推动产业的特色化、多元化发展以配合粤港澳大湾区世界级城市群的建设。

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