借助深港澳车展的舞台，经历一年低谷后重返主流赛道的北京现代，带来了不少新产品、新科技，最受瞩目的是其性能车系的首款轿车产品——LAFESTA在此次车展进行了华南首秀。

北京现代硕大的展台上，别具一格的LAFESTA十分显眼，让不少车迷们驻足咨询。这是北京现代专为中国市场推出的第二款“高性能”产品，定位为高性能魅力科技轿跑，计划于四季度正式上市。

北京现代什么时候有了“性能车系”？追溯这件事得回到半年前。

说起韩系车，可能很多中国消费者脑海冒出的第一个词是“性价比”，“性能”二字是八竿子打不着的。这不足为奇，毕竟现代起亚韩系品牌在中国市场的品牌形象向来要低于其他合资品牌，主要是因为年之前，以性价比为核心是现代汽车重要的在华市场战略。

长期以来，利用老旧车型持续深耕二三四线市场的产品战略，为北京现代带来了不错的市场份额及可观的利润。年北京现代销量同比增长7.5%，创下万辆的历史新高，位列合资品牌第四，并连续4年销量超越万辆。

年北京现代有5款车月均销量过万辆，占12款主销车型近半。

然而在汽车消费消费升级的大潮下，品牌力较弱但却过度依赖性价比的打法，为北京现代的发展埋下了隐患。

近年自主品牌持续发力，产品设计、品质、营销方面明显提升，不断压榨合资市场份额，“性价比”不再是韩系车的独特优势；另外，合资品牌竞争白热化、豪华品牌的终端价格持续下探，加剧了现代汽车要面临的严峻市场考验。终于，年政治事件的催化下，韩系车的品牌和销量遭受双重打击。

经历惨痛教训后，北京现代也意识到未来汽车市场的竞争不仅是产品力的竞争，更是品牌力的竞争，品牌形象提升成为了北京现代的”一号工程”。为了扭转颓势，自年底，北京现代推出了多项战略举措，发布“质现代·智未来”全新品牌战略、打造“三横三纵”产品线、加速迈入本土化2.0时代等。

“三纵三横”产品布局思路，清晰展现了北京现代重塑产品结构的决心。三纵指构建“基础车系、性能车系、新能源车系”，三纵则代表“电动技术、智能技术、网联技术”，意味着北京现代今后的产品主打性能与智能，以此实现品牌向上转型的突破。

其中，铺设“性能车系”尤为重要，是现代汽车深度开拓细分市场的关键，更承担着起品牌形象提升的重任。

提升品牌没有捷径，只能靠产品。今年4月，北京现代“性能车系”开山之作——高性能时尚酷跑SUVENCINO正式上市，12.99-15.59万元的价格和7.8秒破百的能力，吸引了众多年轻消费者的







































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