民国时期街头汽车并不多

因为车价太贵，老百姓买不起。。。

再就是油价太高，用不起。。。

（可生活在现代的小编也是这种体验啊）

那时候，汽车是社会名流和富绅身份和地位的象征

△民国时期的汽车广告

说到车价，当年一辆普通的T型轿车，在中国大陆售价是块大洋，块大洋是什么概念？年全上海黄包车夫平均年收入只有90块大洋，他们想买车，就得不吃不喝攒上年，所以说，民国工薪阶层想买车真的要向天再借年啊！

△民国时期的黄包车夫

再说到油价，年，以南京城区加汽油为例，每升需要大洋一角五分，折合人民币10元以上。年，同样的汽油，每升涨到4角大洋，折合人民币近30元。

△民国时期的街景

到了年12月，“美孚、德士古等公司汽油每加仑涨至49万元”，折合每升汽油13万元，按照当时的粮食价格，13万元怎么着也得折合人民币元。换句话说，解放前夕每升汽油零售价已经突破百元大关。

△有钱人的全家福

修车？也是高富帅！

当然，只要有汽车就离不开售前和售后服务，还别说，虽然当时因为汽车普及率不高的原因导致汽车售前情况不是很好，但是数十年前的汽车售后服务就已经具备了现代化“4S”店的部份雏形。比如洗车啊，换胎补胎啊，零配件更换啊，都有专门的汽修工帮你搞定~

△民国时期的汽修店

但是！！千万不要以为民国的修车工过着水深火热的生活，那时候的汽车修车工地位相当高！他们身穿白衬衫，优雅地喝着咖啡,熟练地用刀叉品尝高档西餐，学习全英文版教材，这就是民国时期汽车修理工的时尚生活

△民国时期的汽修工

不仅如此，他们的私人生活也非常丰富,大背头、定制西装、皮夹克、咖啡厅、舞厅……简直不要太潇洒！而这一切都是因为他们——修！车！很！赚！钱！

有多赚？举个例子！

国民党大员陈诚的汽车大修，一次就需要一根金条！现在的汽修老板要是听到这个价格会不会羡慕哭？

不过，当时要成为一名修车工还是很不容易的，必须使用汽车模型来反复练习，定期观看幻灯片和教学电影，会阅读全英文版教材，这个工种算是一件技术含量非常高的工作。毕竟那时候见过汽车的人就没几个，更别说能精通汽车的运作模式，还能修理了。

△民国时期的汽修手册

到了抗战时期，随着汽车数量的大增，汽车修理工还要和军政要员称兄道弟，保持着良好的私人关系，可不是默默的把车修好就行了，还得会交际呢~

△英文版的汽修手册

这么一对比是不是觉得现在咱们的条件好多啦！毕竟只要认真工作，努力存钱，还是可以买的起车，修车也不用一根金条了是不对！！

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