3缸发动机与4缸发动机最本质的区别，就在于发动机运转中，4缸发动机受力更均匀，在工作中能相互抵消运动中带来的震动，因此噪音和稳定性都要好得多。这也是大家一直认为发动机就应该是“偶缸数”的原因。另一方面，动力也是3缸发动机的短板，3缸发动机相比同排量的4缸发动机，缸径更大，转速更高。老夏利，奥拓，比亚迪F0，都是3缸发动机的代表车型，这些车在发动机抖动噪音以及动力方面确实不尽人意。

然而，随着国际汽车排放标准不断升级，逼得各大车企都推出减排车型来降低平均碳排放量，因此使得3缸发动机又重新回到人们的视野。通过加装平衡轴，优化正时和惯性力矩等手段解决抖动问题，通过涡轮增压和缸内直喷技术来解决动力油耗问题，现在的小排量3缸发动机不论是稳定性，还是动力燃油经济性，都不可同日而语。接下来，就和大家一起盘点在处理震动和动力方面表现不错的3缸发动机车型代表。

PSA集团1.2THP3缸发动机

代表车型：标致S、

标致这两款车是PSA集团首批搭载3缸发动机来到中国的，之后还会有雪铁龙C4L，爱丽舍等车型陆续引进。PSA集团的1.2T能跟1.6L/1.8L4缸机不相上下吗？我们来做个参数对比。

相同配置前提下，标致1.8L与1.2T车型价格相差不多，可以忽略不计，两款车发动机功率几乎相同，而涡轮增压车型的扭矩输出更猛，也来得更早，从燃油经济性角度来讲，显然1.2T车型更省油；S的1.6L车型并没有推出自动挡版本，所以1.2T自动挡车型比1.6L手动版贵了2万元，动力方面1.2T车型优势比较明显。这样看来，PSA集团的这台3缸发动机并非“花架”，其实用性还是不错的。

宝马1.5T3缸发动机

代表车型：宝马2系AT、MINI

目前正在使用这一套3缸动力的车型有宝马2系AT，MINI部分车型，这是基于宝马发动机模块化后的产物，最大的好处就是降低了宝马发动机的开发和制造成本，而未来还将有新款宝马1系，3系搭载这台1.5T3缸机。

相比目前的宝马1.6T4缸发动机而言，在动力参数上，1.5T3缸发动机与之完全一样，并且拥有更大的扭矩输出转速区间。因此，宝马的3缸发动机同样也是身小力不亏，如果未来更多车型使用的话，还是值得期待的。

福特EcoBoost1.0T3缸发动机

代表车型：翼搏、嘉年华

福特1.0TEcoboost发动机自年法兰克福车展亮相以来，便在各类发动机大奖评选中屡获殊荣。这款福特历史上首款三缸引擎、、三连霸国际年度发动机大奖，未来新款福克斯也将推出1.0T车型。

福特1.0TEcoboost3缸发动机在动力方面完胜1.5L自然吸气发动机，相比同配置的车型来说，这3缸车型比4缸车型贵了约4-6千元，如果考虑到1.0TEcoboost的科技含量价值以及小排量省油且动力好的综合因素，4-6千元的额外开销还算比较值得。