本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人兰青青。

在赶热点这个事儿上，真的没si能比得过现代了。从金秀贤到胡歌再到权志龙，基本上的每段时间的“热门老公”都能出现在现代的展台上。

年北京车展，“都教授”金秀贤空临北京现代展台，那一天，北京现代所在的整个展馆几乎都陷入拥挤瘫痪。之后的各大车展上，“闭馆”几乎成了专为现代所设的一个标配选项。

如果现代在营销上的套路仅限于此，个人觉得无论对于车型还是对于品牌的影响力还是不够的。且不说有效覆盖程度和成本的问题，单是“国民老公”的更新速度也是够了。而从另一个角度来说，这些“烧钱”的事情，基本上只能由北京现代来完成，相比之下，进口现代就显得冷清许多了。

然而，在品牌传播和影响力方面，除了各种大型活动外，一些小型的、内秀的活动也可以传达自己的品牌理念和其所倡导的生活方式。在这一点上，现代跟大多数品牌一样，选择了文化这个版块。

有意思的是，现代竟然将韩国料理和巴蜀文化放在了同一场活动中。6月18日，现代汽车传统文化体验活动来到成都，带领车友共同体验巴蜀文化的艺术奇葩。60多位车友跟随国家级技艺传承大师体验了当地著名“非遗”项目“绵竹年画”的制作工艺，同时还体验了一把正宗韩国料理的烹饪过程。

其实选中“绵竹年画”这个传统项目不难理解，因为现代汽车同时还致力于中韩文化的交流与发展。中国有着几千年的文化传统，与韩国文化源远流长，而随着现代化和市场经济的冲击，许多优秀的地方特色文化正在流失，传统文化面临后继无人的困境。对此，现代汽车在年的文化体验活动中策划了具有中国特色的“非遗”项目体验，让“传统手工艺回归‘现代’生活”，将历史悠久的民俗技艺与日常生活相融合，让更多现代人了解中国传统民间艺术，促进非物质文化遗产的发展和传承。绵竹年画不仅是“四川三宝”之一、也是一个颇具特色的“非遗”项目。其后期的手工彩绘，不仅能提高车主的参与感，也能通过强烈的个人特色赋予作品不同风格。

现场的另一个项目经典韩式料理体验环节。除了现场亲手制作“紫菜包饭”和“辣炒年糕”两道经典韩国美食之外，主办方还组织学习了韩国传统的饮食文化礼仪。这一系列的活动在于增进消费者对韩国文化的了解。事实上，这个系列活动的开启早在四年前：年的“韩国美食文化体验活动“不仅对现代品牌、甚至对整个韩国美食文化的传播都有着极大的影响。

对于现代乃至于整个韩系品牌来说，中国是一个非常重要的市场。在车型开发的同时，通过丰富的文化交流活动承担社会责任、丰富品牌内涵，提升品牌影响力是现代汽车的另一项重大课题。虽然个人觉得将两种文化不加整合地放在同一场活动中显得有些生硬，但是很显然，这场活动对于车主的吸引力还是很大的。相对于“国民老公”，感受和参与传统文化其实是另一种意义上的热点，而对于那些希望通过小成本的小型活动来进行品牌传播和车主活动的品牌来说，现代的这种方式还是有一定的借鉴意义的。

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今日文章：《关于吉利博越的真实评价》

作者说：媒体现在的状态，大多是收钱说好话。很难做到客观，毕竟媒体主要依靠厂家的广告和营销费用存活。目前网上也有很多宣称客观的大V，但是，每个人的观点，其实都是主观的。永远做不到客观。

我所能提供的，是以一个从主机厂，经历过产品策划和开发的背景，带给大家一些相对客观，也包含我个人主观的一些内容。

所以，这篇文章所针对的读者是：关心博越，对主流媒体的通篇好话型测试持有保留意见，希望从多个角度来看这个车的人。

作者简介：

Alx：供职于国内著名主机厂的高机密职位

文章摘要：

“……动力响应同样有些迟钝。令我联想起试驾SRX3.0时的沉重感。1.8升发动机在急加速的时候会感觉动力在转以上才会到来，这也是传统增压发动机的一个通病。”

“……所以响应差的原因，我个人猜测多半是标了太多锁止，增压机输出有个突变，同时硬件素质又上不去……”

“……如果你要问我是否具备合资车的品质，我的回答是，应该说目前还不完全具备，但主要的问题……”

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