《我有车》原创新车报道：年10月30日，全新一代北京现代ix25正式上市，官方指导价10.58~13.68万元，新车提供了4款配置车型，搭载的1.5L发动机+6MT手动/CVT无级变速箱，最大功率马力（84.4kW），峰值扭矩.8牛-米。另外同场还有新款悦纳以7.28~9.68万元指导价上市，同样提供4款配置车型，搭载的1.4L发动机最大参数为马力（73.3kW）/.4牛-米，匹配了6MT手动/CVT无级变速箱。据乘联会最新的9月份销量数据统计，北京现代当月同比下滑4.7%至6万辆，今年前9个月累计销量下跌2.6%，虽然跌幅有所收窄，但持续的销量倒退仍要提起警觉，因而目前最迫切的需要就是推出一台爆款宣传，来及时扭转销量颓势。就此而言，全新一代北京现代ix25当属最具爆款潜质的代表。◆全新一代ix25是一款怎样的现代？对于在中国市场失势的海外品牌而言，要想重新赢回用户，加强产品的本土化程度是不可或缺的手段之一，放在任何一个行业都是如此。于是，北京现代常务副总经理刘宇就在早前受访时明确指出，“全球车都要经过中国化的本土改造。”显然北京现代对此早有应对决心，这点我们在全新一代北京现代ix25身上也能看出。以美版全新一代ix25“Venue”来举例，其内饰设计更着重越野风格，像旋钮、按键的位置要相对突出，横置线条的排列更多是为功能使用所服务，因而为保障座舱内设计风格的统一，车辆只采用了较小尺寸的中控屏，导致整体感觉偏老气。若按照美版车型直接引入国内，恐怕不能让国内消费者满意。反观全新一代北京现代ix25，首先车厢内大面积应用的双色设计就明显给人新鲜活泼的座舱氛围，符合一款小型SUV该有的年轻定位。同时新车的空调出风口位置亦打破常规，以放置在中控台上方的位置营造出一种悬浮式的观感，从而将下方剩余位置留给了10.4英寸大屏，辅以内置的智能网联3.0系统后，可以提供在线导航、音乐播放等功能，满足了年轻用户的需要。相较于内饰的大幅差异，全新一代ix25与海外版则基本遵循了现代汽车最新的“感性运动”设计理念，其中不规则形状的前格栅造型、分体式大灯设计是主要特征，加上新车还采用了双色车身设计，且在车窗边缘使用银色饰条，整体外观的个性塑造可以说相当年轻到位。巧妙的是，新车尾部以贯穿式设计连接了两侧尾灯，但实际这部分只是装饰条，而非贯穿式LED尾灯。当然，在白天看到全新一代ix25时，它的尾部设计还是能给人不错的质感形象。比起新潮设计的吸引力，新车的乘坐实用性同样是小型SUV买家的重点考量部分，为此全新一代ix25的轴距较之上代车型加长了20mm至mm，达到了同级主流水平。至于整车三围则变化不大，xxmm的规格符合大众预期。另外新车准备了无钥匙启动/进入、无线充电、自动驻车、电子手刹等配置，如此表现相信不会让大家失望。◆力推低阶动力版本全新一代ix25定位于小型SUV级别，这也是北京现代产品体系中的第二款全新小型SUV，至于另一款的ENCINO昂希诺则已在去年4月份以12.99万元的起售价上市。根据这样的定价及其全系1.6T动力的做法来看，官方还是希望ENCINO昂希诺能够承担起更高的角色定位，从而与全新一代ix25形成高低互补的关系。不过从市场反响来看，去年ENCINO昂希诺上市后的8个月时间只取得了辆销量，今年前9个月销量更是仅有辆，且目前该车没有国六排放版本，后市情况不容乐观。正是基于这样的市场现状，带领北京现代走出困局的重任自然落到了全新一代ix25身上，其中新车要想实现突破的关键还在于定价考量。因此，新车摒弃了上一代的1.4T高配版本，全系只搭载1.5L发动机，匹配6MT手动和CVT无级变速箱，借此取代旧款的1.6L+6MT手动/6AT变速箱组合，可见官方是要集中精力主推低阶动力版本，以更低售价来争取到一席之地。再者，这样做的好处还在于降低油耗水平，新车的工信部5.3L百公里最低油耗较之上一代的6.5L得到了明显优化，不过因此要牺牲的则是动力性能。全新一代ix25搭载的1.5L发动机最大功率马力（84.4kW），峰值扭矩.8牛-米，该表现相对老款的1.6L发动机性能有所下降，面对同级竞品也稍有吃亏，这于用户来说大概是喜忧参半。全新一代ix25采用的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架也是同级常见的选材，结合新车拥有的舒适、节能、运动和智能等四种驾驶模式选项，以及靠牵引力控制实现的雪地、泥地和沙地三种模式后，其驾驶表现相信能给到年轻用户一定乐趣。与此同时，新车还着力加入了智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航和智能跟车、车道保持辅助、主动刹车、°全景影像等功能，可实现L2级智能辅助驾驶水平。能具备这样全面的产品力表现在同级中并不多见，全新一代北京现代ix25或能因此得到更多市场机会。◆更年轻的新款悦纳尽管小型车市场份额在萎缩，但该领域作为韩系车的传统强势一环，显然北京现代也不想轻易放走这部分市场空间，目前瑞纳和悦纳这两款产品在该级别里依旧有着不错成绩，本次推出的新款悦纳则是该车推出三年来的首次改款。作为中期改款车型，新款悦纳很重要一点革新是优化了外观设计，尤其在前脸使用了更多镀铬元素来强化视觉冲击力，并且车尾也有贯穿式设计来连接两侧尾灯，同时尾部下方还能有镀铬包边来突出品质感，整个外观的优化工作确实花了不少心思。至于来到车内，新车整体的中控轮廓没有太大变化，关键革新在于使用了8英寸悬浮式中控屏，且液晶仪表可以看出与全新一代ix25同款，年轻化程度得到了一定提升。再者，新款悦纳拥有xxmm的三围尺寸及mm轴距，辅以无线充电、胎压监测、ESC车身稳定系统等配置后，足以满足初入职场的年轻人用车需求。正是基于对这部分年轻用户需求的考虑，新款悦纳决定全系搭载1.4L发动机，从而在价格门槛方面形成自身优势，其马力（73.3kW）/.4牛-米的性能表现无异于老款，匹配的6MT手动/CVT无级变速箱，以及前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的选材也在情理之中。《我有车》总结：今年是合资小型SUV集体发力的一年，像别克昂科拉、雪佛兰创酷和北京现代ix25等轮番换代，同级最畅销的本田缤智/XR-V则进行了中期改款，另外还有大众T-Cross这类全新车型的上市，市场上的新品扎堆推出。有见及此，全新一代ix25为实现突围，于是激进地革新设计，同时辅以高智能化配置和全新动力总成，不难看出新车的确是为换代做足了充分准备，反之新款悦纳亦然。能有这份诚意和变革决心，相信市场也会给予新车更高的销量回馈。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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