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这可能是全球车型当中，最着急着进入中国市场的车型之一，现代伊兰特。该车在北京时间3月17日上午11点，全新现代伊兰特在加利福尼亚西好莱坞的“TheLotStudios”剧院举行新车发布会，随后不足一个月时间，该车已在国内流出下线消息。而在最近开幕的北京车展上，现代伊兰特正式开启预售，其预售价格区间为10.98-14.58万元。

许多人都说，换代的伊兰特，除了名字没变，其它都变了。那么，究竟变了什么呢？全新伊兰特国产版车型是基于第三代i-GMP平台打造，采用全新SensuousSportiness感性运动设计风格。前进气隔栅采用参数宝石造型，配上楔形LED日间行车灯，以及修长且凌厉的大灯组和下方三段式的进气口，让车身前脸更显立体。另外，新车的发动机盖采用下压式设计，配合发动机盖上的棱角，一定程度提升新车俯冲的视觉效果。

车身侧面采用多线条设计，主腰线从轮眉开始，到前门把手处开始发散，营造出丰富的层次感。配合Fastback溜背式C柱设计，一定程度上提升该车的运动特性。另外，全新伊兰特的车身尺寸为//mm，轴距依旧为mm。从轴距来看，全新伊兰特在紧凑级别中算是相当突出。

尾部方面，全新伊兰特同样采用多线条勾勒的设计，让尾部整体更具层次感。“T”字型尾灯，搭配贯穿式设计，以提升车身尾部的辨识度。后包围下方还配有单边双出排气，深化全新伊兰特的运动气息。

内饰方面，新车中控台为“T”字造型，采用分层设计，让整车操作区域更为显眼。双10.25英寸屏幕，既提升车内科技感，又可以让驾驶者根据个人喜好，选择合适的自己的个性化显示。四幅式多功能方向盘，提升车内运动感。贯穿式出风口，一定程度上提升车内横向空间感。

在动力方面，CVVD技术是现代集团一直再宣传的新技术。全新伊兰特提供两组动力总成供消费者选择，分别是1.5L＋CVT以及1.4T＋7DCT。其中，1.5L+CVT车型，最大马力Ps，最大扭矩.9N·m；1.4T＋7DCT车型，最大马力Ps，最大扭矩N·m。值得注意的是，1.4T发动机加入CVVD技术，可提升发动机能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

或许很多朋友已经忘了，现代伊兰特与曾经的海马福美来、别克凯越并称中国的“新三样”。然而海马汽车就连这次的北京车展都没有参加，更别提福美来这老旧车型了。而别克凯越早些日子，在停产两年后重新开始，但全系仅搭载三缸发动机，也并不受消费者欢迎，销量平平无奇。

“新三样”中只有现代伊兰特是进入中国以后并没有“断层”，从最早的伊兰特，到后来的悦动，再到朗动、领动多款车型均为伊兰特的后代。且这些车型，经常出现两代同台的情况，可见现代伊兰特系列车型，无论是新款还是旧款均比较受中国消费者欢迎的。

事实上，伊兰特车型不仅在中国市场火爆，在全球市场同样火爆。据网络消息，现代伊兰特车型从年第一代车型面世至年底，仅用三十年时间已经在全球范围内售出新车0万辆，堪称全球畅销车型之一。

而全新第七代车型在国内正式开启预售，新车加入不少运动元素，让该车更显年轻时尚。同时，基于第三代i-GMP平台打造，相信能让新车较以往车型拥有更为灵活的操控性。值得注意的是，新车的动力总成加入CVVD持续可变气门，一定程度上提升该车的燃油经济性，且具有更强劲的爆发力，让该车在十万元级别紧凑车型中更具竞争力。

现代伊兰特作为国内“新三样”中最为优秀的车型（没有之一），仅用半年时间已经在国内开启预售，可见现代汽车是非常重视国内市场的。而全新车型在多方面均遵循海外版设计，让国内消费者并不会感受到较大的差别对待。值得注意的是新车的预售价格，不足十一万的起售价格，让国内不少自主品牌的紧凑型车倍感压力。相信全新伊兰特在在正式上市后，肯定不负“新三样”之名。