现代这两年在中国的日子可不好过，就拿刚刚过去的年来说，曾在年初定下了90万的销量目标，但最终仅实现了79万辆，相比于年的万辆还少了33万辆。而在海外市场的销量则都有增加，仅仅在中国成绩有所下滑。面对如此情况，现代也只能通过大规模的终端优惠，以此促进销量增长。

不过菲斯塔的推出还是让现代看到了一丝销量回暖的曙光，凭借着十分运动的外形设计以及1.6T那超强动力发动机，迅速吸引了不少年轻消费者。自年10月18日上市以来，短短2个月的时间就累计获得了辆的成绩，其中11月共售出了辆。不过现在对于现代以及那些购买了菲斯塔的车主而言，他们可未必高兴得起来。因为途胜机油增多了。

按理说途胜机油增多，最担心的自然应该是途胜的车主，菲斯塔车主又有什么好担心的呢。其实不然，因为途胜与菲斯塔用的都是同一款发动机，同一型号发动机。

途胜搭载的是现代汽车的GAMMA1.6T-GDI发动机，这也是它引以为傲的一台发动机，因此搭载于现代旗下的汽车车型上也就不足为其。其中菲斯塔、索纳塔九、名图和昂希诺无不例外都是如此。

尽管现代于年10月29日起召回了旗下年8月15日至年9月18日期间生产的搭载1.6T的全新途胜，宣布对其发动机进行升级，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。同时现代对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。

这些举措似乎看似很好的解决了这个问题，但途胜车主又为何集体投诉呢。这是因为车主们对升级后的车子并不满意，为此我们可以查看下具体的投诉情况。

从以上图片中可以发现，投诉的情况几乎清一色都是有关发动机机油增多的问题。

具体的投诉内容有：

发动机机油增多；

发动机噪音大；

发动机功率不足；

发动机油耗高；

发动机异响；

召回方案不合理等等问题。

并且以上这些投诉内容，时间基本都是在年1月后，也基本说明了现代的这台1.6T发动机仍有许多问题。

因此，对于现在的菲斯塔以及现代的其他车型而言，未来也将存在着机油增多的情况，并且难以修复。那么现在唯一的问题的问题只在于什么时候爆发罢了。对于那些菲斯塔及现代其他车型的车主而言，能做的也只有每天早晨看一眼机油，让自己安心了。

写在最后：其实在去年，现代的途胜也已经被媒体曝出有发动机机油增多的问题了，但那时大家的