在华销量持续下滑、8月份在华四大工厂又爆发停产风波，近日，其在华CEO又被火线下课。各种负面新闻缠身的北京现代却在8月份交出了一份不错的成绩单——8月在华销量达到辆，环比增长10%。其中新名图和新途胜销量双双突破万台，成为销量主力。而朗动、悦动和领动总销量也突破了两万辆。虽然表面上，北京现代一直麻烦不多，有点深陷泥潭的意思，但实际上，自6月份开始，北京现代的销量就已经开始回暖，这已经是北京现代连续三个月实现销量正增长。从这点看，CEO张元新的下课显得有点委屈，这位上任不到一年的CEO，经历了萨德风波、停产危机，在销量回暖之际，却被火线下课。

今年上半年，受到萨德事件的影响，北京现代在华面临严峻挑战。数据显示，1-7月份北京现代累计销量仅为41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成全年万辆目标的33.2%。如不调整今年的年销量目标，北京现在今年的销量目标基本是不可能完成了，北京现在也从正式退出了中国市场十强之列，失去了以往在国内的竞争力。

在上个月的成都车展上，北京现代全新索纳塔和全新ix25两款主力车型也迎来了同步上市，希望对刺激现代的销量复苏能够起个推动作用。当然，目前北京现代在金九银十的传统汽车销售旺季能收获一份怎么样的成绩单还不得而知，但可以肯定的是：北京现代已经彻底失去了其往日在华的销量地位，而以吉利、长安等为首的自主品牌将进一步渗透市场，在价格上探方面，例如长城旗下WEY品牌，吉利博瑞等等也收获了不错的成绩，进一步压榨15万级合资汽车市场。

不过北京现代在这样的情况下还能做到月销突破6万台，也足以证明其传统实力，韩系车虽然日子不好过，但至于停产、退网怕是为时尚早。

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