北京现代｜这些年到底是怎么了？

年10月份，北京现代销量总计为辆，同比下滑了4.9%。

不知道大家有没有发现，“韩流”文化的劲儿在我们这儿好像是过去了。韩流文化不光光指汽车，也包括长腿儿欧巴，来自星星的金秘书，三星boom手机等韩流“产品”。至于原因呢，大到前一阵子韩国与我国的一些敏感问题，小到三星手机boom后的认错态度，可能是我国人民的审美体系逐渐健全，大家对于这位神奇邻居的热情不再像前几年那么高了。别的不谈，今天我们就来谈谈韩国汽车的代表品牌现代汽车吧。

其实最近北京现代在国内混的可是不咋地，机油门、气囊门、召回门，各种问题频频爆出，虽然新出了几款车型，但是到底好不好，只有车主本身才知道。

首先，就在一个月的时间内，北京现代“再次”完成了最高层的权力更迭。其中，原北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任刘宇接替陈桂祥出任北京现代常务副总经理，现代汽车集团新任副社长尹梦铉则接替谭道宏出任北京现代汽车有限公司总经理一职。按照汽车圈的套路，频繁换帅意味着市场状况的糟糕。原本北京现代在上半年的销量是ok的，累计售新车38万辆，同比增长25%。但是，乘联会数据显示，7月北京现代销量总计辆，同比下滑39.9%，环比上月8.7万辆则下滑了65.5%。这足以成为北京现代自年以来月销量最低的成绩了。

再来看车型上的溃败，最近几年，北京现代推出的重磅车型销量均没有达到之前的预期。年3月，北京现代索纳塔9上市，当年总销量为6.5万辆。年全年累计销量为3.6万辆，月均销量变成三千辆。年销量仅为1.4万辆，同比跌60%。今年7月索纳塔九销量辆，同比下滑85.9%，环比下滑66.6%。今年4月，北京现代上市小型SUV车型ENCINO昂希诺，7月份只售出65辆。而整个7月份，北京现代全系车型只有领动一款车销量过万辆。与竞争对手相比，可以说是很难堪了。

1.

关键时刻装没心眼子的气囊

其实气囊这个问题，年就出过事儿。

四年后，也就是年，现代汽车集团因安全气囊和气囊传感器缺陷问题在美国已实施了四次召回，涉及车辆数50万余辆；北京现代年7月10日因安全气囊隐患实施召回，涉及近10万辆。年3月16日至年1月25日期间生产的款悦动。年，继续召回。

本来以为没事儿了，奈何时隔不到一年，年又因为气囊问题发生了不幸。

年贵州省前安顺市副市长王先生驾驶一辆刚购买3个月的北京现代ix35轿车，遭受大货车严重侧面撞击并导致翻滚至头朝下，致颅内出血身亡，事发时车上配备的4个安全气囊未有一个弹出。现代表示安全气囊未弹出是由于撞击力度和角度不对。那请问现代，怎样的一个力度跟角度是对的呢？如果死者能预测角度，还要安全气囊干嘛呢？况且4个气囊，一个都没弹出来啊。

车祸现场图片

2.

只有慢点儿开才能安全的刹车

年，现代汽车（中国）投资有限公司（以下简称现代汽车）向质检总局备案了召回计划：

将自年2月1日起，召回年5月2日至年2月28日期间生产的部分进口-年款起亚速迈系列汽车。据该公司统计，此次召回中国大陆地区共涉及辆汽车。召回范围内部分车辆由于原材料的缺陷，制动踏板挡块在高温潮湿的环境下可能损坏，造成制动灯长亮，可能引发被追尾事故，存在安全隐患。现代汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动踏板挡块，以消除缺陷。

算下来，这已经是现代汽车本月第二次向我国国家质检总局提交召回申请。

年12月11日，现代汽车向国家质检总局备案了关于款起亚极睿系列汽车的召回计划，召回原因是车辆存在驻车制动问题，在全行程的四分之三以内驻车制动系统不能产生有效制动，因而存在安全隐患。这类缺陷车型中国大陆地区共涉及辆。

年1月29日，北京现代连发两份召回公告，均是关于全新途胜车型，两份公告涉及年6月到年10月份生产的途胜车型，总计数量为9.76万辆，召回原因与驻车制动和双离合变速箱有关。

与1月份的其他召回事件相比，北京现代召回车辆的生产日期都比较“新”，最早的车也不过就是年的车型，而年生产的车型更是占了召回的一大半，达到6.39万辆。公告显示，这部分途胜召回原因是由于装配问题，在停车状态时踩下驻车制动踏板后，驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉。使用一段时间后，控制线束可能被磨损，导致仪表板故障灯亮起，车辆无法启动现象，极端情况下控制线束可能发生短路，存在安全隐患。

另一部分途胜车型的召回是年9月30日召回活动的扩大召回，共涉及3.37万辆。本次召回范围内的车辆，由于双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。然而，从这两次召回车辆的生产时间和召回时间来看，可以说是刚出厂没多久就要“回炉”，这让人略感担忧。而途胜目前是北京现代乃至韩系车SUV车型中最为畅销的车型，年累计销量为13.43万辆。

——嗯，下面的这个建议是4S店曾经针对刹车问题给予的神回复：慢点儿开。

没毛病啊，慢点儿开，那我直接走道儿好不好啊。

3.

蔫吧淘了好几年的机油

年开年爆发的本田“机油门”事件波及了多个其他品牌，尤其是一些直喷涡轮增压车型相继爆出了机油增多问题。北京现代途胜1.6T车型即是其中比较有代表性的一例。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网已累计收到北京现代途胜机油增多投诉20余宗，由于缺陷具有明显的胎里带特征，导致相关问题迟迟难以解决。信息还显示，北京现代可能隐瞒相关产品缺陷原因至少已超过两年。

年1月，来自黑龙江的车主张先生在投诉中曾表示，新车行驶1,km后发动机突然严重抖动，到4S店检查后迟迟得不到解决。对此投诉，北京现代厂家给出的回复为“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，厂家认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。无独有偶，年3月来自河北的车主李先生也在车质网进行投诉，称途胜新车行驶3,km后，发动机出现严重抖动并在行驶中出现熄火。到4S店检查清洗节气门后，4S店工作人员告知车辆可继续使用。但每当早晨启动车辆时，都会明显感觉到发动机噪声变大，且排气管出现间歇性喘震。当车辆行驶至4,km时，再次出现发动机严重抖动、熄火问题，但到4S店进行检查后依然未查明原因。

年1月29日，河北唐山的高先生作为北京现代途胜车主表示，年10月购买的途胜1.6T车型，开了仅三个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障，且排气管排出大量黑烟。经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致，证实为汽油进入机油。自此以后，车质网陆续接获20余宗类似投诉，多位车主表示，检查机油是否增多完全是受到了本田CR-V等车型的启发。不管如何，北京现代途胜1.6T车型也就此陷入了和本田系多个车型一样的麻烦。

年10月26日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心一天内连发3条召回公告，涉及丰田普锐斯、东风裕隆纳智捷和北京现代全新途胜三款品牌，共计辆。在所有进行召回的品牌中，北京现代引起了广泛







































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