在我国的国内市场上，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的生活用品，从刚开始的一无所知，发展到现在可以与合资竞争的地位，国产基本上已经度过了摸着石头过河的阶段，虽说现在还有一定的不足，但是对于合资的冲击也是非常明显的。

这首当其冲的就是对于一些在国内本就根基不稳的车企，其中法系和印度自然不用多说，由于本身的产品实力不强，所以一上来就被淘汰了。而这剩下的就是韩系，这个原本靠性价比在国内出头的起亚，在国产的强烈对比之下，之前的优势一下就荡然无存了，反而是缺点暴露得更加明显。就以现代为例，曾经在国内也是人人喜爱的车型，但是现在却问题频出。那么，车龄不到三年的现代领动，怎么就死活都不要了？车主在担心什么？

现代的颜值不用多说，这个审美绝对没问题的国家，在颜值这方面拿的是死死的。我们看看今年新出的现代菲斯塔，就能够知道，在这方面几乎没有一个企业能与之相提并论。即便是它旗下十几年的老车，在外观方面也没什么毛病的。更何况是只有三年的车龄，这辆领动在外观上，虽说没有菲斯塔的张扬，但是也绝不是什么平庸之辈。从前脸来看，就能够看出它的与众不同，宽大的进气格栅和犀利的大灯设计，能够很好地营造出整体的气势。

国产的兴起也就是这几年的事情，主要的竞争点大多放在内饰的设计和配置上，这一点和韩系是很相似的，这款领动在内饰的设计上有着自己独到的气质。当然和现在看起来无比高端的新车相比，还是差点意思。这款车的重点主要是在方向盘的设计上，其实我们能够看到它的整个中控设计和挡把，都是比较平凡的感觉，只有方向盘整体看起来感觉还是不错的，至于手感也还好。

上面我们也说到了，相信很多读者也都知道，现在国产基本上已经达到了韩系车型的水准，所以有的时候看它们无论是优势还是缺点基本上都是一样的。现在它们的槽点基本上都是在硬件设施上，什么悬架减震不舒服，风噪胎噪大，实际上都是共性问题。一般来说，入手的车主也是比较了解的，所以基本上在实际的使用过程中也不是那么的介意。

那么，究竟是什么原因导致车主，在入手短短的不到三年的时间里，就死活都不想要自己的爱车了呢？据车主表示，自己对于这辆车入手之前是有过了解的，就上面说的问题，也都知道并且能够接受。但是唯一让自己没有想到的就是它在实际驾驶的过程中转向时不时的就会卡住，加上自己本身技术不是很好，每次都是心惊胆战的。这也就算了，刚开始胎噪，自己还舍不得换轮胎，到后来没想到轮胎直接鼓包了。

这一下让车主对于这辆车的质量彻底失去了信心，不是说换不起这几个轮胎，而是它整体的表现实在是让人心生不快，总感觉是花钱买了一个残次品回家，不仅得供着，影响心情。还要担心生命安全问题，实在是不敢再开了，下次再出现问题就不好了。

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