LucDonckerwolke

　据欧洲汽车新闻网报道，业内知名设计师吕克?东克沃尔克（LucDonckerwolke）因个人原因将离职现代汽车集团。他曾推动现代、起亚以及捷尼赛思（Genesis）品牌进行彻底的设计改革。

　　根据一份内部报告，东克尔沃克的辞职将于4月29日生效。他的职业生涯下一步走向也尚不明确。

　　东克沃尔克于年加入现代汽车集团，最初领导新创立的豪华品牌捷尼赛思的工作以及负责现代汽车的设计。年，他成为现代汽车集团首席设计官负责现代、起亚和捷恩斯这三个品牌的设计方向。

　　在加入现代汽车之前，东克沃尔克曾在奥迪、大众、兰博基尼、宾利及西雅特等多个品牌负责车型设计工作。年，东克沃尔克在奥迪负责慕尼黑设计工作室的外观设计部门，随后成为设计总监。年，他担任兰博基尼品牌担任设计项目经理，并于年被任命为兰博基尼设计主管，年成为西雅特设计总监。年，东克沃尔克升任宾利品牌设计总监一职。

　　在大众集团工作期间，东克尔沃克相继设计了奥迪R8勒芒赛车、兰博基尼Murcielago、兰博基尼盖拉多、西雅特TribuSUV概念车的设计，还获得过红点设计大奖。

　　54岁的东克沃尔克在一份声明中表示：“为现代、起亚和捷尼赛思的未来做出贡献是我的荣幸。他们大胆进取的态度让我能够突破界限，挑战现状。”

KarimHabib

SangYupLee

　　现代汽车集团不会再任命一名继任者担任整个集团的首席设计官。相反，桑吉普?李（SangYupLee）将继续担任现代和捷尼赛思品牌的设计主管，而卡里姆?哈比卜（KarimHabib）在去年从英菲尼迪跳槽后，将继续负责起亚的车型设计。

PeterSchreyer

　　此外，彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）将继续留在现代汽车集团，担任设计管理部门总裁，尽管他已经不再参与具体的日常事务。作为欧洲三大汽车设计师之一，彼得·希瑞尔曾为大众集团效力近30年，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款热销车型，并于年离开出任起亚首席设计师，其为起亚品牌设计的“虎啸式”为消费者所熟知。

　　年，彼得·希瑞尔担任现代汽车集团副总裁。年，东克沃尔克接替彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）担任现代和起亚的首席设计师。

　　东克沃尔克在新一代的现代起亚车型设计上留下了自己的印记。在现代汽车品牌上，他放弃了在前几代汽车中长期培养的家族形象，转而让不同车型看起来像是彼此的放大版或缩小版。

　　东克沃尔克提倡更感性的、个性化定制的风格，从而更好地匹配每个品牌的个性和审美。这种全新的设计语言被称为感性的运动（SensuousSportiness），目前正使用在推出的车型上，如重新设计的索纳塔轿车和Palisade跨界车。

　　在捷尼赛思品牌上，东克沃尔克扮演了关键的角色，使得这个高档豪华品牌获得了独立的身份，并帮助其实现了与遗留的现代风格的彻底决裂。

　捷尼赛思品牌最新改造的目标是体现“运动优雅”，搭载令人难忘的冠格栅、拱形抛物线字符线，突出的侧面和独特的前方“两线”签名四灯。这种造型首次在全新GV80跨界车和G80轿车上使用。

　　东克沃尔克还主导了位于韩国首尔南部的南阳技术中心的大型现代化设计工作室的开办，为现代和劳恩斯品牌开创了利用虚拟现实技术进行数字化设计工作的新时代。

　　现代汽车集团研发部门负责人阿尔伯特?比尔曼（AlbertBiermann）感谢东克沃克为提升集团各品牌形象所做的贡献。

　　“他对我们所有人来说都是一个巨大的鼓舞。作为一名杰出的领导者，他成功地改造了公司的设计业务，将其提升到了一个新的水平。”比尔曼说道。

　　东克沃尔克的商业和概念车型为现代、起亚以及捷尼赛思品牌赢得了无数荣誉，包括红点设计奖、创意设计奖和iF设计奖。2月，东克沃尔克还入选了AutoBest的最佳设计名人堂。（张婷）

新浪汽车(责编：肖蒙蒙)

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