前段时间，一辆现代伊兰特来厂检修，车主描述的问题是：只要踩下离合器踏板，发动机舱就有异响。并且车主还说，急加速时，发动机速度很快上去，但是车速却总有慢半拍的感觉。

根据车主的描述，师傅初步判断是离合器的分离轴承和压盘有问题。在车上测试，怠速时，发动机舱的声音比较静，当踩下离合器踏板时，发动机舱就传来哗啦啦的声音，松开就没有异响。开车路试，急加速后，车速的响应速度确实比较慢。

经过这些检查，师傅给车主说，踩离合器踏板时出现的异响，可以确定是分离轴承有问题，急加速时的车速跟不上，可以确定是离合器压盘有问题，若是要解决这两个问题，建议更换离合器三件套。下图所示，仪表显示的里程已经超过19万公里。

在听了师傅的维修建议后，车主同意更换离合器三件套。若是要更换离合器三件套，就需要先把发动机和变速箱分开，因为它们就在发动机和变速箱之间安装。这个过程比较麻烦，需要拆下很多零件才行。

下图所示，这个工具的目的是在发动机舱吊着发动机，因为变速箱和发动机分离后，发动机的一侧没有支撑，需要用这个工具吊着才行。

发动机固定之后，师傅把变速箱上面的零件，比如电瓶、空滤壳总成、半轴、起动机等都给拆下，然后把变速箱和发动机分开。

变速箱很难从车上抬下来，拆成下图所示的情况就能换离合三件套，橙色箭头所示的是离合器压盘，压盘片在里面，绿色箭头所示的是变速箱。

下图所示，这是离合器压盘和离合器片，压盘外部的分离轴承已经散架，异响就来自分离轴承。它们中间可以接触的位置有比较明显的摩擦痕迹，也就是绿色区域和橙色区域，这一部分的构造和别的离合器压盘不一样。

我们再看看离合器片，如下图所示，离合器片磨损异常，也快要达到摩擦极限，这会导致它的摩擦力下降，容易出现打滑的情况。

下图所示，新旧离合器片和离合器压盘对比。

下图箭头所示，这是新分离轴承，旧分离轴承已经散掉。

离合器压盘、离合器片和分离轴承安装之后，师傅重新把变速箱和发动机安装好，再把拆下的附件都安装到位。在拆下半轴前，师傅把变速箱油放出来了，所以半轴在重现安装后还需要加变速箱油，如下图所示，师傅正在添加变速箱油。

变速箱油添加到规定量之后，师傅再安装轮胎并试车，踩离合器踏板已经没有之前的异响，急加速时的响应速度也已经正常。这就是师傅维修现代伊兰特的过程，更换离合器三件套解决问题。