ldquo10年后将有一半是电动车
本文出自韩国经济新闻 韩国现代汽车计划明年将电动汽车的生产数量从目前的年产10万台增加到年产20万台,计划到年将电动汽车生产量增加到56万辆。 现代汽车EV概念车 ◇汽车公司开始进行超大型投资 世界汽车企业围绕电动汽车市场展开了“规模战”。在疫情下的销量下滑和资金困难的情况下,仍在进行大规模的投资。他们认为电动汽车时代将提前到来,甚至有人预测10年后上市的新车每2辆中就有1辆是电动汽车。 韩国现代汽车计划,截止到年,在电动化技术开发方面投资9.7万亿韩元(约合人民币亿)。韩国起亚汽车在同一期间将向未来汽车领域投入29万亿韩元,其中一半左右将投入到电动化领域。 德国大众汽车集团宣布,截止到年,将向电动化领域投资亿欧元。另外,将德国茨威考工厂转变为纯电动汽车工厂的工作也在进行中。通用汽车公司(GM)计划到年为止投入亿美元用于电动汽车的开发。还制定了将位于美国底特律的Hamtrack工厂改造成电动汽车专用工厂的计划,目标是到年仅在北美和中国市场就销售超过万辆的电动汽车。丰田、梅赛德斯奔驰、宝马等其他汽车公司也有预告将进行大规模投资。 汽车公司在电动汽车领域进行超大型投资的理由并不仅仅是为了增加销量,制造出比竞争企业更好的电动汽车专用平台是更为重要的课题。考虑到庞大的投资费用,能够建立起电动汽车专用平台的公司并不多,大部分只能购买平台生产电动汽车。如果将自己公司的平台作为世界标准,就可以主导电动汽车市场。业界人士表示,世界排名前5位的汽车公司单纯靠销售电动汽车是很难生存下去的,最重要的课题是通过销售平台,实现规模效益。 ◇掌握电池公司 随着电动汽车市场的扩大,汽车企业和电池企业之间的合纵连横也在迅速发展。因为电动汽车中最重要的电池很难实现内部制造。也有人预测,从年开始电池供应量将无法满足电动汽车的需求。如果不与电池企业携手,就会面临没有电池不能生产电动汽车的情况。 GM和LG化学决定在美国俄亥俄州设立电动汽车电池合资企业。GM还决定与本田共同开发2款电动汽车。 丰田与松下从年开始合作,提出了在年量产被称为未来型电池的全固态电池的目标。丰田还与CATL合作,向其在中国销售的电动车配备CATL的电池。电动汽车世界第一的特斯拉一直是使用松下的电池,其在中国生产的Model3使用的是CATL的电池。 有预测称,韩国现代汽车此前一直使用LG化学和SKInnovation的电池,但今后还可能与三星SDI合作。现代汽车集团与三星电子高层于上个月在三星SDI事业所会面,就新一代电池事业进行了讨论。 德国大众和梅塞德斯奔驰公司在使用LG化学和三星SDI等现有电池企业产品的同时,集中布局与新生电池企业进行合作,其意图是不被大型电池企业牵着鼻子走,最终实现电池生产自己制造。大众汽车与瑞典新成立的电池企业Northvolt成立合资公司生产电池。奔驰使用Accumotive和孚能科技等的电池,福特和奥迪等与比亚迪合作,BMW用的是三星SDI的电池。 要想做出优秀的电动汽车,最重要的是确保性能优秀的电池,电池企业和汽车企业的携手并进将会持续下去。 欢盛国际新材料·新能源·新技术 行业信息类资讯平台 预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇 |
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